由億萬富翁傑夫·貝佐斯投資的電動車初創公司Slate Auto，近日正式公布了旗下電動皮卡的起售價——24,950美元。
據該公司說明，上述價格不含稅費、車牌、註冊費、政府規費、運輸費、文件處理費及任何選裝配置。Slate已於本周三開放預訂。
值得關注的是，Slate同時宣布將基礎版車型的預估續航里程從150英里提升至約205英里，不過這也意味著公司放棄了原本規劃中的240英里大容量電池包方案。
這一定價約為美國新車平均售價的一半，極具競爭力，使Slate得以切入新車市場的低價區間——而這一區間目前燃油車選擇有限，純電動車更是寥寥無幾。在價格最接近的電動車競品中，雪佛蘭Bolt起售價約為29,000美元，日產
Leaf起售價約為32,000美元，福特也曾預告將於2027年推出一款起售價30,000美元的電動皮卡。
此次價格公布，距Slate Auto首次公開亮相已超過一年。在此期間，該公司持續披露這款功能極簡、形態可變的電動車的更多細節。車輛基礎款為雙座皮卡，可改裝為五座SUV，SUV版本起售價為29,950美元。
Slate表示，車輛改裝既可由專業人員完成，也支持車主自行操作。本周三，公司正式發布了"Slate大學"系列教學影片的首批內容，涵蓋從SUV改裝到安裝大燈護罩等各項操作步驟的詳細指引。
這款皮卡在配置上極為簡潔，但支持高度個性化定製。車窗採用手搖式設計，沒有車載娛樂系統，所有訂單均以同一種灰色複合材料為基礎，不提供噴漆選項——Slate計劃讓買家自行訂購個性化車身貼膜。這一策略有助於大幅削減成本，畢竟工廠噴漆車間的投入往往高達數億美元。
在銷售模式上，該公司尚未透露更多細節。Slate表示不會設立傳統經銷商網路，計劃仿照特斯拉、Rivian、Lucid Motors等電動車企業，直接面向消費者銷售。
本月早些時候，TechCrunch率先報道稱，Slate Auto已向二手車電商巨頭Carvana授予股票認購權證，暗示雙方或將在低價皮卡的銷售上展開合作。Carvana近期宣布進軍新車銷售市場，對其現有商業模式進行了重大調整。值得一提的是，Slate的主要投資人之一、古根海姆合夥公司CEO馬克·沃爾特，同時也是Carvana的重要股東。
Slate早在公開亮相之前便承諾車輛定價將落在2萬美元中段，TechCrunch去年初曾率先報道這一目標。該公司的願景是打造一款類似福特T型車或大眾甲殼蟲的國民級車型的起售價也是其長期堅守的目標。
然而，川普政府第二任期的執政方向以及共和黨對國會的掌控，使這一目標的實現之路愈發複雜。相關政策調整放寬了排放標準，並取消了7,500美元的聯邦電動車稅收抵免。受此影響，多家主要汽車製造商已推遲或擱置了在美國推出新款電動車的計劃。
儘管面臨重重挑戰，這家初創公司已累計募集了相當可觀的資金。目前，投資方已通過三輪主要融資向Slate注資約14億美元。該公司對投資方資訊一向諱莫如深，但據TechCrunch此前報道，除沃爾特旗下的TWG Global外，已知投資方還包括General Catalyst、傑夫·貝佐斯家族辦公室、風險投資機構Slauson & Co.，以及前亞馬遜高管迭戈·皮亞森蒂尼。
Q&A
Q1：Slate Auto電動皮卡的起售價是多少？包含哪些費用？
A：Slate Auto電動皮卡的起售價為24,950美元，但該價格不含稅費、車牌費、註冊費、政府規費、運輸費、文件處理費及任何選裝配置費用。SUV改裝版本的起售價則為29,950美元。目前公司已開放預訂。
Q2：Slate Auto電動皮卡的續航里程是多少？和競爭對手比怎麼樣？
A：Slate Auto基礎版車型的預估續航里程已從最初的150英里提升至約205英里，但同時放棄了原計劃中的240英里大容量電池包。在價格相近的競品中，雪佛蘭Bolt起售價約29,000美元，日產Leaf約32,000美元，福特也預告2027年將推出起售價30,000美元的電動皮卡。
Q3：Slate Auto電動皮卡通過哪些渠道銷售？
A：Slate Auto不會設立傳統經銷商網路，計劃採用直銷模式，直接面向消費者銷售，與特斯拉、Rivian等電動車企業的做法類似。此外，據報道Slate Auto已向二手車電商平台Carvana授予股票認購權證，雙方或將在銷售層面展開合作。
