當下，很多具備較高研發能力的新能源汽車品牌都在推出四電機系統，而裝上四電機系統後，這些車也就有了逆天一般的超強性能。
例如剛剛上市，售價近110萬元的仰望U8，就採用了這種非常「暴力」的動力模式。讓這台自重3.5噸的大塊頭，能在3.6秒的時間內，完成0-100公里/小時的加速。
傳統的燃油車只有一個動力源，那就是發動機，它做功輸出的動力通過傳動軸和分動箱傳遞給四個車輪。然而發動機數量不能增加，但動力提升又要花費極高的成本，因此在燃油車時代，高性能車型的成本很高，價格自然也不便宜。
但到了電動化時代，電機的體積相比發動機小很多，並且也沒那麼多散熱、排放、NVH需求，因此可以將多台電機堆砌在汽車底盤上，獲得更強的動力。
按照原本的設想，四台電機應該裝在四個車輪的輪轂里，這樣就能獨立控制每個車輪。然而這樣做會導致「簧下質量」暴增，嚴重影響操控，於是四台電機就被安排在車身上，依靠傳動軸將動力傳遞給車輪。
最近，在性能上一向瘋狂的寶馬就開始嘗試四電機系統，並直接將其定義為高性能技術。據寶馬研發負責人Frank Weber確認，新一代M3將推出純電版車型，與油版M3共存，並基於Neue Klasse平台。
它最大的特點是，採用集成控制系統技術，四台電機為車輛提供超1000馬力的動力，這在傳統燃油發動機領域難以想像，新車將在2027年亮相。想像一下，燃油版的寶馬M3加速在4秒左右，而如果搭載4台大功率電機，那麼它的加速將很有可能挺進2秒內。
為了照顧老寶馬車迷的感受，寶馬官方也宣布，S58 3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機將存活到2030年以後，讓喜歡燃油寶馬的車迷們也能擁有更多選擇。
