自動駕駛卡車初創公司Kodiak AI周四披露，公司以大幅折價方式完成1億美元融資，消息一出，其股價在盤後交易中隨即下跌37%。這一結果表明，投資者願意支持該公司，但不願以當前市場價格入場。
根據向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件，Kodiak AI以每股6.50美元的價格出售股票，遠低於當日收盤價9.10美元。本輪融資還附帶認股權證，賦予投資者在未來以約定價格購入更多股票的權利，最低行權價為每股6美元。
本次融資由現有股東Ares Management以及多家未具名機構投資者共同參與。
此次募資正值Kodiak AI全力推進自動駕駛卡車業務擴張之際。該公司的業務涵蓋非公路工業場景與公共高速公路，最終目標是實現收支平衡乃至盈利。財報顯示，Kodiak AI第一季度營收為180萬美元，高於去年同期的140萬美元，但運營虧損達3780萬美元，是去年同期的兩倍。
上述數據揭示了折價融資
令投資者擔憂的原因——公司現金消耗速度較快，而此次融資規模雖然可觀，短期內並不足以扭轉這一局面。
不過，Kodiak AI近期在業務層面取得了一定進展，包括與物流公司Roehl Transport簽訂新的商業合同，在加拿大艾伯塔省與西弗雷澤木材公司（West Fraser Timber Co.）聯合開展自動駕駛卡車原木運輸試點項目，以及與軍用車輛製造商通用動力陸地系統公司（General Dynamics Land Systems）合作，為國防應用場景開發自動駕駛地面車輛。
根據同日宣布的Roehl Transport合作協議，搭載Kodiak系統的卡車將在達拉斯與休斯頓之間每周執行四次往返自動駕駛貨運任務。卡車全程保持自動駕駛狀態，但出於安全考量，Kodiak仍在駕駛座配備人工安全員。
Kodiak創始人兼首席執行官唐·伯內特（Don Burnette）表示，公司計劃於今年晚些時候在公共高速公路上正式推出無人駕駛卡車服務。
"我們在長途公路運輸領域開展了大量項目，持續引入新合作夥伴，發展勢頭良好，"他在採訪中表示，"隨著無人駕駛發布時間臨近，我們對當前取得的進展感到振奮。"
目前，Kodiak自有車隊，負責提供安全駕駛員，並為Roehl及其他公路客戶——包括Werner、J.B. Hunt、普利司通（Bridgestone）、Martin Brower和C.R. England——承運貨物。但一旦切換至無人駕駛運營模式，這一安排將隨之改變。
"屆時我們不打算自持車輛，而是推行'駕駛即服務'模式，由客戶自主持有和運營車輛，"伯內特說。他還補充道，該模式已在德克薩斯州二疊紀盆地（Permian Basin）與非公路客戶Atlas的無人駕駛部署項目中投入使用。
儘管Kodiak計劃在2026年底前撤除安全駕駛員，但伯內特強調，公司不會在完成技術驗證之前貿然啟動公路無人駕駛運營。
"目前系統已能在預期的無人駕駛條件下穩定運行，但我們還有大量驗證工作需要完成，這正是我們推出'自動駕駛就緒度評估'指標的原因，"他解釋道。該指標於周四同步發布，以0至100分的形式追蹤公司內部安全驗證的完成進度。截至今年4月，Kodiak的得分為86分。
Kodiak AI前身為Kodiak Robotics，於去年9月通過與特殊目的收購公司Ares Acquisition Corporation II（Ares Management旗下關聯機構）合併完成上市，交易對該公司的估值約為25億美元。
上市之際，Kodiak共募集2.75億美元資金，其中逾2.125億美元來自機構投資者，包括1.45億美元的PIPE融資（即私募投資公眾股權，指投資者直接向上市公司購買股票的融資方式）以及約6290萬美元的Ares信託資金。由於部分SPAC投資者行使贖回權——這是允許投資者在併購完成前收回資金的標準條款——信託資金較最初的5.62億美元有所縮水。
Q&A
Q1：Kodiak AI為什麼要折價融資？
A：Kodiak AI以每股6.50美元的價格出售股票，遠低於當日9.10美元的收盤價。這主要是因為公司目前現金消耗速度較快，第一季度運營虧損達3780萬美元，是去年同期的兩倍。折價是吸引投資者入場的必要條件，儘管這直接引發了市場對公司財務狀況的擔憂，導致股價盤後暴跌37%。
Q2：Kodiak AI的無人駕駛卡車計劃進展如何？
A：Kodiak AI計劃於2026年底前在公共高速公路上正式推行無人駕駛運營，屆時將撤除安全駕駛員。目前公司推出了"自動駕駛就緒度評估"指標，以0至100分追蹤內部安全驗證進度，截至今年4月得分為86分。此外，公司已在德克薩斯州二疊紀盆地與客戶Atlas開展了無人駕駛的非公路場景實際部署。
Q3：Kodiak AI目前有哪些商業合作夥伴？
A：Kodiak AI的公路客戶包括Werner、J.B. Hunt、普利司通、Martin Brower和C.R. England。近期新增合作包括：與Roehl Transport簽訂商業合同，每周在達拉斯至休斯頓線路執行四次往返自動駕駛貨運；與西弗雷澤木材公司在加拿大艾伯塔省開展原木運輸試點；以及與通用動力陸地系統公司合作開發國防用途自動駕駛地面車輛。
