近期，海外社交平台流傳大量特斯拉車主濫用FSD的影片：有人用控制器玩遊戲，不管方向盤、有人放倒座椅辦公，甚至在駕駛座上熟睡。為繞過監控，部分用戶還分享遮擋攝影機、使用改裝配件等破解手段，規避注意力檢測。
需明確的是，FSD本質仍是需全程監督的輔助駕駛，特斯拉官方也多次強調駕駛員必須緊盯路況、隨時接管，責任歸於駕駛者。但此前特斯拉曾發布鬆開操控部件的演示畫面，給用戶傳遞了「車輛可自主運行」的印象，事故後又強調駕駛員全責，這種反差備受詬病。
目前，特斯拉正面臨總額145億美元的FSD相關訴訟，其中一起致命事故被判賠2.43億美元。美國國家公路交通安全管理局也已啟動深度調查，將約320萬輛搭載FSD的車輛納入工程分析，評估其可靠性並判斷是否需要召回。
