日產汽車（Nissan）正面臨新一輪的挑戰與變動。消息人士透露，鑑於財報表現欠佳以及與本田汽車（Honda）的整合談判破裂，日產正在考慮替換現任首席執行官內田誠（Makoto Uchida）的計劃。針對此事，日產拒絕發布評論。
作為22年的資深員工，內田自2019年底起擔任CEO，他近期承認，若被要求，他已做好離職準備，但希望能先穩住日產的業務再交棒。他向投資者披露，截至明年3月的財政年度，公司將出現約800億日元的淨虧損，與之前預測的3,800億日元獲利形成鮮明對比。公司財務壓力進一步加劇，面臨明年到期的創紀錄債務，而三大信用評級機構已將日產降至垃圾級評級。
在解決經營困境的努力中，內田曾與本田商討整合方案，甚至完成初步協議籌組聯合控股公司。然而，由於雙方在整合條款上無法完成一致，該協議本月告吹。儘管如此，日產與本田及三菱仍計劃在電動汽車電池及軟體研發領域進行合作。內田在近期新聞發布會上強調，未來的合作夥伴關係對公司生存至關重要。
日產的市場吸引力因過時產品線而減弱，為減少庫存，公司不得不大量投入促銷及激勵措施。此外，去年11月內田宣布計劃裁減9,000名員工，並縮減五分之一的生產能力。
針對未來的戰略方向，日產需要克服更大的挑戰。其最大股東和聯盟夥伴雷諾對退出本田談判表示支持，但雷諾首席執行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）對外暗示，中國的浙江吉利可能更適合作為長遠合作夥伴。另一方面，鴻海表態有意收購日產股份，甚至考慮購買雷諾手中36%的持股，試圖拓展其在電動汽車製造領域的影響力。此外，美國KKR私募股權集團也在考慮通過股權或債務投資協助改善日產財務狀況。
面對上述挑戰與機遇，日產的下一步舉措將尤為關鍵。
（首圖來源：日產）
