在最近發售的單機3A大作中，討論度最高的無疑是《極限競速：地平線6》，作為大名鼎鼎《極限競速：地平線5》的續作，這一次，遊戲把嘉年華舞台從上一代的墨西哥搬到了日本，整體內容和風格變化還是比較明顯的。
除了玩家一直比較期待的東京霓虹夜景、富士山以及各種山路漂移賽道之外，遊戲整體氛圍也更接近初代那種偏音樂節的感覺。玩法方面，這一代升級了轉向動畫，支持540度輪胎旋轉，同時還加入了更多日本JDM改裝文化，整體玩下來，它已經不只是單純追求速度的賽車遊戲了，也加入了不少汽車文化相關的東西。
遊戲發售之後，整體熱度一直比較高。IGN甚至給出了10分評價，不少媒體都把它稱作近幾年比較少見的優秀開放世界賽車遊戲。玩家評價也非常優秀，這款遊戲在Steam上線之後，很快就拿到了「特別好評」。
不少玩家在進遊戲開了幾局之後，都覺得這一代的畫面質感和整體氛圍相比前作提升明顯。到了下雨的晚上，路上的反光和燈光就會特別明顯，這時候如果把遊戲的自動駕駛和電影鏡頭打開，大家完全可以把它當成一個看風景的遊戲來玩。對於喜歡高畫質遊戲的玩家來說，這款作品還是比較值得體驗的。
《極限競速：地平線6》支持光線追蹤，但並非是路徑追蹤，不過性能壓力也不能小覷。結合其開放式的遊戲玩法，對於電腦硬體的要求必然不會太低。為了看看《極限競速：地平線6》到底對性能有什麼要求，我這次費了不少功夫，用七彩虹的各種硬體湊了一套性能不俗的測試平台。
主板部分使用的是七彩虹iGame Z890 VULCAN X V20，顯卡則是最近關注度比較高的七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB。憑藉16GB大顯存和強悍的光柵性能以及DLSS等技術，這套平台在應對高解析度和光線追蹤時整體表現還是比較穩定的。
《極限競速：地平線6》
時隔五年之久，《極限競速：地平線5》也是稱霸了賽車遊戲快五年，續作《極限競速：地平線6》離開墨西哥，來到了日本，比起之前的《極限競速：地平線5》，長達5年的打磨讓地圖裡的各種細節和可以遊玩的內容變得難以計算，從而可以支撐起開放世界的玩法。
裡面既有城市的夜景，也有雪山、森林以及峽谷等等自然風光，玩家在開場的時候就能開著車和日本標誌性的新幹線一起奔馳，後面還能在開放地圖裡到處亂逛，去探索雪山或者東京晚上的街道，甚至還有高達聯動彩蛋（實際上沒版權所以長得不像），如果你願意折騰，那完全是個殺時間遊戲。
遊戲裡也加入了很多車迷比較熟悉的經典JDM車型，對日本汽車文化的還原做得比較到位。因為地圖規模很大，而且細節密度也比較高，所以遊戲對硬體配置要求自然也不會低。如果想在最高畫質下穩定暢玩《極限競速：地平線6》，一套性能比較強的硬體平台還是有必要的。
駕駛手感方面，這一代還是比較偏娛樂和擬真結合的風格。遊戲裡的載具開起來感覺很有分量，輪胎抓地也挺穩的，有使用方向盤玩的玩家估計更能體會到這一點。新加的峠（qiǎ）道賽對操作要求高了不少。
在山路的連續彎里漂移加追車，方向稍微多給一點，就難以控制，對於筆者這種賽車遊戲新手而言還是有難度的。連續跑幾場之後，其實還挺容易手忙腳亂的。整個遊戲在玩的時候要隨時計算很多碰撞效果和各種畫面變化，所以對電腦穩定性的要求肯定是不低的。
除了以前經常玩的那種常規比賽，這一代在地圖亂逛和跟人聯機方面也塞進去了挺多新東西。在路上跑著跑著就能碰到一些獎勵任務，還能去地圖角落裡找那些藏起來的汽車。而且新做的車庫功能可以讓玩家很容易地進到網上的車友會裡，去和別的人比賽誰跑得快或者比比在街上漂移的技術。
因為這種到處亂跑的開放世界遊戲要隨時加載很多地圖風景和別的玩家的車，所以顯卡顯存大不大、性能強不強就變得挺要緊的。這次測試全程都把七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB顯卡插在電腦上用，玩了很長時間之後，那種因為電腦跑不動而卡住的問題一次都沒讓人操心過。
性能實測
聊完玩法，再來看看實際性能測試。畫質方面，我們把遊戲解析度設為4K（3840 x 2160），同時開了最高畫質和全部光追選項，DLSS選擇為質量模式。測試平台使用Intel酷睿Ultra 7 270K Plus處理器、七彩虹iGame Z890 VULCAN X V20主板以及七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB顯卡。
先簡單看看這張七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB顯卡。外觀方面，它依舊延續了Advanced系列比較明顯的工業風設計，黑色裝甲搭配雙環RGB燈效，辨識度還是挺高的。規格上，這張卡配了16GB GDDR7顯存，還支持一鍵超頻，核心頻率最高能跑到2670MHz。散熱部分則採用了VC均熱板、7根8mm鍍鎳熱管、若干回流焊散熱鰭片以及三把環形連葉風扇組成，整體用料是無疑的旗艦定位。
從遊戲內置基準測試結果來看，在4K解析度、極高畫質以及開啟光線追蹤和DLSS畫質模式之後，這套平台最終取得了平均71幀的成績。對於這種開放世界賽車遊戲來說，4K環境下穩定超過60幀，其實已經能帶來比較流暢的體驗。
測試過程中也沒有記錄到明顯卡頓。另外，GPU占用率到了99.8%，說明顯卡性能基本已經拉滿了。顯存占用則達到了10.93GB，所以在4K最高畫質環境下，16GB顯存還是比較有必要的。
在開啟多幀生成功能之後，平均的幀率直接上漲到了213幀，提升的效果非常明顯。雖然遊戲不能隨意轉動視角，但在大角度轉彎的情況也能感受到整體的畫面撕裂以及跟手感有顯著改善，尤其是對於高刷顯示器用戶而言，從71幀提升到213幀，完全可以吃滿主流的160Hz高刷屏，體感提升非常直接暴力。
當然，幀生成對於顯存也有一定的要求，從結果可以看到，顯卡顯存的占用量上升到了11.61GB。因此，12GB顯存的顯卡在當前的畫質下，依然會顯得有些不太夠用。建議玩家去購買像iGame RTX 5080這樣擁有16GB容量的大顯存顯卡。
不過4倍多幀生成並不是RTX 5080的上限，通過NVIDIA App，我們可以手動將遊戲的幀生成倍率進一步調整至6倍，也就是最新的DLSS 4.5 6倍多幀生成，重新進行測試後，平均幀由213幀暴漲至291幀，可以完全吃滿4K@240Hz的旗艦電競顯示器。
值得一提的是，因為遊戲目前還沒有原生支持6倍的多幀生成，所以性能測試工具里依然會顯示為4x。有了DLSS 4.5的6倍多幀生成功能的幫助，整體的流暢程度完全超出預想的效果。如果你想在4K解析度下毫無保留地玩這款賽車大作，七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB這張卡，憑藉紮實的供電、強悍的算力和穩定的散熱，目前算是最流暢的選擇之一。
光線追蹤
和很多光追遊戲不同，《極限競速：地平線6》的光線追蹤效果並不是一個單獨的選項，而是類似於《死亡擱淺2》，劃分成了光線追蹤反射以及全局光照這兩個畫質選項，與傳統的螢幕空間技術互斥，要麼開啟光線追蹤反射或者全局光照，要麼只能使用螢幕空間反射。
通過實際的對比能夠看到，在開啟高質量的光線追蹤反射之後，車身和玻璃會實時地反射出天空、電線以及周圍的建築。特別是在東京夜晚的城區里，路邊店鋪的燈牌和霓虹燈會不斷地映照在車漆上，能夠相對真實的呈現出亮面車漆的觀感。
相反，在白天反而並不能感受到什麼特別明顯的光追效果。如果把反射質量降低，畫面中反射的高光細節就會開始變得模糊，反射的物體的鋸齒也會增多，但總體而言，高中低三檔的觀感差距並不算大。不過在關閉光線追蹤反射之後，車身表面的動態反射基本上就沒有了，整體的觀看感覺會變得普通很多。
有一說一，光線追蹤全局光照對於遊戲的畫面影響倒不算太大。通過下圖可以看出，在「質量高」檔位下，只有遠處民居的光線會顯得更加自然，但對於角色控制的車輛本體卻沒有太大影響。當然也可能是測試場景的問題，不過由於篇幅有限，我們並沒有嘗試更多的天氣以及地圖。
正如上文所說，由於《極限競速：地平線6》採用的是傳統光追而非路徑光追，所以其在視覺上並沒有那麼驚艷，很多玩家調侃此前發布的《異環》才是《極限競速：地平線6》想像中的自己也不無道理。不過如果你喜歡追求極致的畫面體驗，畫質不拉滿就難受，光線追蹤對《極限競速：地平線6》的畫面提升仍然有不小幫助。
性能方面，《極限競速：地平線6》雖然是普通光線追蹤，但對於顯卡的圖形壓力也並非是純光柵畫面那麼輕鬆。想要在4K下穩定高幀遊玩，還是需要準備RTX 5080級別的顯卡，比如我們測試時用到的七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB，在4K解析度，特效全開、高負載的光線追蹤畫面下，運行得依然遊刃有餘，開啟6倍多幀生成更是可以吃滿4K@240Hz的頂級電競屏。
超解析度
開啟高規格光追之後，超解析度技術對於遊戲幀率提升也變得很關鍵。先來看看大家最為關心，也是NVIDIA大張旗鼓宣傳的DLSS 4.5。就我們實際測試的遊戲截圖而言，《極限競速：地平線6》的DLAA、DLSS質量和DLSS平衡模式，整體的畫面觀感差距有限，車輛的細節（例如Logo）並沒有明顯劣化，最多在平衡模式下，車輛邊緣的鋸齒稍微更加明顯。
比較意外的是，在切換到DLSS性能模式以及超高性能模式之後，雖然渲染解析度進一步降低，但實際畫面並沒有出現特別明顯的糊感。有些車輛紋理細節甚至看起來比平衡模式還清晰一些。
歸根結底，是因為《極限競速：地平線6》為標準的DLSS 4.5， DLAA、DLSS質量模式和DLSS平衡模式為了平衡觀感和銳度，仍然使用的是K預設，屬於DLSS 4的第一代的Transformer模型。而切到DLSS性能模式時，底層預設會變成M預設，DLSS超高性能模式則用了L預設，為最新的第二代Transformer模型，從而可以更好地平衡各個超解析度檔位下的觀感。
在AMD FSR 3.1.5方面，因為FSR 3.1.5並不是基於神經網路機器學習的算法。所以，雖然它在質量模式下的整體觀看感覺還可以，但是當切換到平衡和性能模式之後，遠處的細節就會開始變得模糊。在低解析度輸入時，畫面清晰度的下降還是很容易被看出來的。
Intel的XeSS在高畫質模式下的表現同樣也不錯。不過隨著檔位的繼續降低，畫面的模糊感會逐漸變得明顯，貼圖文字的邊緣也更容易出現鋸齒。但是它依然比FSR 3.1.5要好一些。綜合對比下來，對於NVIDIA顯卡的用戶來說，DLSS 4.5目前依然是畫質和性能平衡得比較好的一個方案。
寫在最後
總體來看，《極限競速：地平線6》並不是一個單純的賽車遊戲，例如其將故事背景搬到了日本之後，不是簡簡單單的換個地圖，也會深入去了解當地的汽車文化，將其融入到遊戲中，給很多車迷玩家提供超越普通賽車遊戲的體驗，即便是普通玩家遊玩本作之後，也會對日本賽車文化擁有更多的了解。
結合這次實測來看，如果想在4K最高畫質下暢玩《極限競速：地平線6》，至少需要一張RTX 5070 Ti，但RTX 5080則更穩。比如本篇文章測試所使用的七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB，擁有十分豪華的散熱規模和16GB的GDDR7顯存，是遊玩4K解析度3A大作的最優選之一。
如果大家主要使用的是2K解析度，那麼RTX 5070這一級別的產品，其實也能夠提供比較不錯的遊玩體驗。至於1080p玩家，RTX 5060或者RTX 5060 Ti基本也足夠滿足高畫質需求。
眼下正值618大促，各類PC硬體的優惠力度非常可觀，這對於廣大還在使用老一代顯卡的玩家來說無疑是最佳的升級時機。
就目前的裝機市場來看，在預算有限的情況下，與其把預算加在動輒兩三千元的高頻內存條上，還不如把錢花對遊戲提升影響最大的硬體，也就是顯卡的升級上。本篇文章的主角，七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB這樣性能表現紮實的顯卡，完全可以讓你暢玩數年的4K解析度的3A大作，無疑是個非常划算的選擇。
