據彭博社 28 日報道，法拉利首款純電車型 Luce 定價為 55 萬歐元，外觀也引發了一波批評。不過，CEO 貝內代托 · 維尼亞表示，新車已經開始獲得老客戶和新客戶的訂單。
維尼亞在義大利摩德納的一場活動上表示：「Luce 和你們從其他廠商那裡看到的純電汽車沒有任何關係。你必須親眼看到並駕駛 Luce，才能明白 Luce 不是複製品，內飾不是，外觀不是，性能也不是」。
法拉利首款純電車型，意味著公司告別單純依賴燃油跑車的傳統。2014 年離任的法拉利前董事長盧卡 · 科爾德羅 · 迪 · 蒙特澤莫羅也談到了 Luce，認為這款車恐將毀掉一個汽車製造傳奇。
Luce 是一款四門五座車型，造型由蘋果前首席產品設計師 Jony Ive 主導。不過，除了外形爭議之外，Luce 的成敗最終仍將由法拉利客戶決定。長期以來，法拉利堅持控制產量，產量明顯低於實際可銷售規模，法拉利客戶也早已習慣這種模式。
維尼亞表示：「看看給我們寫信的人，看看下訂單的人。有些是現有客戶，另一些是新客戶」。
維尼亞承認，法拉利可能讓 Luce 獲得了過多關注。過去幾個月，法拉利分三個階段發布 Luce。「也許 Luce 的曝光度過高了。也許有些人理解成法拉利只會走向純電。不過我們將繼續生產所有類型的動力總成。最終答案來自客戶」。
維尼亞同時還為 Luce 的預期售價辯護。「創新必須被付費。如果你不為創新付費，就是辜負參與創新的人、讓創新成為可能的供應鏈，以及技術本身」。（）
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