造型低矮流線的雷克薩斯
LF-ZC電動轎車項目已宣告終止。豐田決定放棄這款下一代豪華電動車的量產計劃——這款車原本預計於今年正式投產，並將搭載先進的新型電池與專屬開發平台。
豐田於2023年日本移動出行展上發布了雷克薩斯LF-ZC概念車，並表示量產版將於2026年推出，屆時將帶來一系列全新技術。
與特斯拉及多家其他汽車製造商類似，豐田計劃採用一體化壓鑄技術，將車身分為前、中、後三段分別成型，以達到降低生產成本的目的。
在電池技術方面，豐田計劃為這款電動轎車搭載高性能稜柱形電池，目標是將續航里程提升至傳統電動車的約兩倍，同時大幅縮短充電時間。
車內數字化智能座艙方面，豐田原本計劃基於自研的"Arene OS"軟體平台，為駕駛者提供高度個性化的駕駛體驗。該系統以AI為驅動核心，能夠根據駕駛者的日常習慣，提供路線規劃與駕駛模式推薦，充當駕駛者的智能隨行助手。
然而，這一切聽起來頗具前景的計劃，似乎終將如豐田歷年來諸多承諾一樣，停留在紙面上，永遠無法落地為量產車型。
據日經新聞最新報道，豐田已正式終止雷克薩斯LF-ZC的研發工作，轉而將資源集中於大型SUV及其他車型（大概率以燃油車為主）。
豐田發言人向《汽車新聞》證實，這款旗艦雷克薩斯電動車之所以被叫停，原因在於"市場需求波動，以及車輛規劃與生產製造所帶來的工作負荷壓力"。
量產計劃最初定於今年啟動，後調整至2027年中期，如今看來，這款車恐怕永遠不會進入量產階段，至少在可預見的未來內不會。
豐田表示，將繼續推進包括一體化壓鑄和固態電動車電池在內的下一代技術研發，並將"探索"未來重新推出新一代電動車的可能性，相關技術也可能延伸應用至其他動力系統車型。
"我們決定在公司層面對車輛研發項目進行全面審查，作為這一審查的組成部分，我們取消了LF-ZC研發項目。"該發言人表示，"取消這一具體研發項目，並不意味著我們放棄了對下一代純電動汽車的研發。"
儘管有報道將原因歸結為"全球電動車銷量下滑"（實際上這一說法並不準確，全球電動車銷量仍在持續增長）以及川普政府執政後美國政策的變化，豐田目前實際上仍在銷售純電動車型。
得益於升級版bZ4X（在美國市場命名為bZ）以及在中國生產的低價電動車（如頗受歡迎的bZ3X），豐田去年電動車銷量同比增長42%，達到19萬輛。
今年第一季度，豐田bZ在美國電動車銷量排行榜中位居第三，僅次於特斯拉Model Y和Model 3。但隨著近期政策環境的變化，豐田顯然認為豪華電動轎車在美國市場的銷售前景不容樂觀。
此次決定距離雷克薩斯發布2027款TZ——其首款純電動三排座SUV——還不足一個月。雷克薩斯TZ計劃於今年晚些時候與豐田漢蘭達純電版同步上市開售。
考慮到豐田過去多次推遲或取消重大電動車項目，這一結果並不令人意外。
雷克薩斯LF-ZC從立項之初便命運多舛。即便電動車市場整體銷量持續上揚，豐田依然堅守其"多路徑"戰略，持續涵蓋純電動、插電混動、油電混動、氫燃料電池及傳統燃油等多種動力路線。
這看似只是又一個被叫停的電動車項目，但其深遠影響不容小覷——豐田很可能因此在與比亞迪等中國品牌的競爭中進一步落後。比亞迪幾乎掌控了自身供應鏈的各個環節，而豐田不僅在中國市場，甚至在海外市場的汽車銷售，也依賴於比亞迪及其他中國科技頭部企業的支持。
豐田由此成為繼本田、日產之後，又一家以"市場環境變化"為由，叫停重大電動車項目的日本汽車製造商。
這款旗艦電動車原本被寄予厚望，是豐田推動雷克薩斯實現2030年年銷100萬輛純電動車、並於2035年全面轉型為純電品牌這一目標的關鍵一環。如今計劃落空，豐田又將如何應對？這個目標是否會再度延後？
就在日本汽車製造商們繼續拖延向電動化轉型的腳步之際，比亞迪上個月海外銷量再創新高，突破16萬輛。與此同時，比亞迪正在發動全面的海外攻勢：其首款微型車Racco EV將於下月在日本正式開售；此外，專為歐洲等海外市場設計的首款車型——可實現超過1000公里續航的插電混動車型海豚G DM-i——也即將登場。
Q&A
Q1：雷克薩斯LF-ZC是一款什麼樣的車？原本有哪些技術亮點？
A：雷克薩斯LF-ZC是豐田旗下雷克薩斯品牌規劃中的下一代豪華純電動轎車，於2023年日本移動出行展上以概念車形式亮相。這款車原計劃搭載高性能稜柱形電池，續航里程約為傳統電動車的兩倍，同時充電速度大幅提升；車身製造採用一體化壓鑄技術以降低成本；車內配備基於"Arene OS"平台的AI驅動智能座艙，可根據駕駛習慣提供個性化路線和模式推薦。
Q2：豐田取消雷克薩斯LF-ZC項目的原因是什麼？
A：豐田官方給出的理由是"市場需求波動以及車輛規劃與生產製造帶來的工作負荷壓力"。此外，外界分析認為美國政策變化也是影響因素之一。豐田表示，取消該項目是公司層面對研發項目進行全面審查的結果，並強調這不代表放棄下一代純電動車的研發方向。
Q3：豐田取消LF-ZC項目會對其電動車戰略產生哪些影響？
A：LF-ZC原本是豐田推動雷克薩斯2030年實現年銷百萬輛純電動車、2035年全面轉型純電品牌戰略的核心車型。該項目的取消意味著這一目標存在較大不確定性。與此同時，比亞迪等中國品牌正在加快海外擴張步伐，豐田若繼續延遲電動化布局，未來在競爭中的處境將更加被動。
