固態電池技術正式走出實驗室，在北美道路上完成了首次真實環境測試，有望為電動汽車帶來更長續航、更快充電速度和更低成本。
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母公司Stellantis與美國固態電池企業Factorial Energy近日宣布，雙方已正式啟動固態電池的道路測試項目，這也是固態電池技術首次被集成到北美電動汽車中進行實路驗證。
此次測試採用了Factorial研發的FEST（Factorial電解質系統技術）固態電池，搭載於道奇Charger Daytona開發測試車型上。
這一里程碑式進展建立在前期大量技術驗證的基礎上。今年四月，Stellantis與Factorial共同確認，77Ah的FEST電池單體實現了375 Wh/kg的能量密度，並完成超過600次充放電循環。
在充電性能方面，FEST固態電池展現出超快充電能力，可在18分鐘內將電量從15%充至90%。同時，該電池在-30°C至45°C的極端溫度範圍內均能保持穩定性能，放電倍率最高達4C。
然而，將新型電池技術從實驗室推向實際應用並非易事。Stellantis表示，將電池單體集成到開發車輛中需要雙方投入大量"先進工程解決方案"。具體而言，Factorial的FEST固態電池組被整合進Stellantis的STLA Large平台，工程師們同時對控制系統和電池包設計進行了優化改造，以提升安全性與綜合性能。
隨著電池組的組裝完成，Stellantis與Factorial已正式在北美開啟道路測試階段。
Factorial首席執行官黃斯煜表示："我們共同構建的成果，從電芯化學到電池包架構，再到支撐實路測試的完整體系，正是固態電池技術一直所需要的深度全棧協作。"
他進一步指出："這一里程碑不僅驗證了FEST技術本身，更為車規級固態電池能夠實現的性能樹立了新標杆，也為面向未來駕駛需求的車輛開發奠定了基礎。"
目前，Factorial正與奔馳、現代、起亞及Stellantis等多家主流車企合作，共同推進固態電池的商業化進程。去年九月，梅賽德斯-奔馳曾使用Factorial固態電池驅動改裝版EQS，實現了超過1200公里的單程續航。奔馳技術負責人馬庫斯·舍費爾表示，Factorial的電池技術有望成為電動汽車領域真正的"遊戲規則改變者"。
在汽車行業之外，Factorial還計劃將固態電池技術拓展至機器人、航空航天和國防等領域。
據Factorial介紹，其固態電池單體可實現續航里程提升50%，單次充電續航超過960公里。就在本周，Factorial完成了與Cartesian Growth Corp III（一家特殊目的收購公司）的業務合併，並以代碼"FAC"正式登陸納斯達克上市。本次合併估值約13億美元，Factorial將獲得約1.1億美元資金用於推進下一代電池技術的商業化。
Q&A
Q1：Factorial的FEST固態電池能量密度和續航表現如何？
A：Factorial的FEST固態電池單體能量密度達到375 Wh/kg，完成超過600次充放電循環驗證。搭載該電池的電動汽車單次充電續航可超過960公里，相比傳統鋰離子電池續航里程提升約50%。此外，電池支持18分鐘內從15%快充至90%，並在-30°C至45°C的極端溫度環境下保持穩定性能。
Q2：Stellantis和Factorial是如何將固態電池集成到電動汽車中的？
A：雙方將Factorial的FEST固態電池組整合進Stellantis的STLA Large平台，並以道奇Charger Daytona作為開發測試車輛。工程師對控制系統和電池包設計進行了專項改造，以確保安全性與性能的最優化。整個過程需要從電芯化學到電池包架構的全棧協作，技術難度較高。
Q3：Factorial固態電池未來的商業化計劃是什麼？
A：Factorial目前正與奔馳、現代、起亞和Stellantis等主流車企推進固態電池商業化合作。同時，公司計劃將技術拓展至機器人、航空航天和國防等領域。本周Factorial已正式登陸納斯達克（股票代碼"FAC"），通過與特殊目的收購公司合併獲得約1.1億美元融資，估值約13億美元。
