根據歐洲汽車製造商協會
公布的統計數據，2026年4月，包括歐盟、歐洲自由貿易區以及英國在內的歐洲市場新車銷量相較於去年同期增長7%，達到了1152315輛。
雖然歐洲市場燃油車銷量在減少，但是新能源汽車需求強勁，4月份歐洲電動車銷量同比暴漲38%，達到255296輛，連續16個月實現增長。
德國電動車銷量64350輛，同比增長41%；法國電動車銷量36216輛，同比增長42%，英國電動車銷量39084輛，同比增長59%。
4月份歐洲市場油電混合動力新車銷量增長13%，達到419556輛，插電式油電混合新車銷量增長20%，達到118645輛。汽油車和柴油車銷量則分別減少了15%和17%。
特斯拉在歐洲市場的銷量也逐漸恢復，4月份，特斯拉在歐洲市場的銷量同比暴漲46.5%，達到10654輛。不過相較於中國車企比亞迪和奇瑞，差距還是很大。
4月份，比亞迪在歐洲市場純電車型銷量同比暴漲114.5%，達到27008輛；奇瑞的銷量更是同比暴漲322%，達到24398輛。
比亞迪在歐洲市場首次超越特斯拉是在2025年4月。剛剛過去一年，比亞迪的銷量已經是特斯拉的2倍還要多。
奇瑞的成績如此優異，是因為其在歐洲市場的OMODA和JAECOO品牌聚焦緊湊型SUV市場，在義大利、西班牙和英國獲得了不錯的銷量。
值得一提的是，零跑4月份在歐洲市場的銷量達到了8745輛，同比增長高達403.7%。相信隨著中國汽車品牌在歐洲市場不斷布局，未來會有更多中國汽車品牌超越特斯拉。
