大眾汽車今年第一季整體銷售增長3%，但純電車銷量卻比去年同期下滑3%，更慘的是他們在歐洲市場的跌幅達到24%，整體表現沒能反轉去年以來的頹勢。
大眾（Volkswagen）集團公布2024年第一季銷售報告，總共售出210萬輛汽車，比去年同期增長3%，然而應該持續增長的電動汽車卻反而下滑了3%，銷量僅13.6萬輛。更糟糕的是，大眾電動汽車在這一季全靠中國撐場，銷量增長91%，美國市場下跌16%，而故鄉歐洲市場更是大減24%。
不過大眾對於今年接下來的表現，倒是相當樂觀，其中一個主要原因就是保時捷純電Macan。根據保時捷首席執行官說法，早在一個月前，純電Macan的訂單數就已經破萬，並持續累積中，他們將會在今年下半年開始交車，對銷量、營收和利潤來說，都會是龐大的幫助。
除了Macan，保時捷Taycan 2025年式也在各方面都有所提升，這也是導致第一季交車數量較低的原因，隨著新版Taycan這個月開始交車，下季度成績值得期待。
大眾集團今年電動汽車攻勢相當猛烈，目前銷售主力ID.4電池加大後，表現更出色；ID.7旅行車版和ID.Buzz長軸版也即將發布，另外還有CUPRA的Tavascan跨界休旅車，以及Audi Q6 e-tron都是今年推出。「歐洲市場累積非常大量訂單，我們對今年整體表現深具信心。」大眾歐洲市場銷售總監Hildegard Wortmann表示，雖然交車數下滑，但訂單數突破16萬張，比去年增加154%。
當車廠面臨電動汽車銷量下滑時，總是說「市場需求不足」，但與此同時，BMW第一季純電車銷量就增加28%，共交車8.2萬輛，單以純電車來說，BMW銷量已比大眾自家品牌68,200輛還多，別忘了大眾在歐洲可是大眾平價品牌。更精確說，電動汽車市場並不是需求不足，而是「平價電動汽車供應不足」，舉例應是平價車的ID.4，預定今年在台開賣，價格可能近200萬元，而BMW iX2售價是237萬元，iX1是228萬元，隔壁還有不到200萬元的Model Y後驅版，消費者「需求」自然很難流向ID.4。
（首圖來源：大眾汽車）
