通用汽車宣布計劃在2028年推出一套自動駕駛系統，該系統將允許駕駛員眼睛離開道路、雙手離開方向盤，首先搭載於凱迪拉克Escalade IQ車型。
這一消息在周三紐約舉行的GM Forward活動上公布，距離TechCrunch首次報道通用汽車正在開發該系統已過去一年。
通用汽車表示，其解放雙手的高級駕駛輔助系統Super Cruise是這一未來更強大產品的基礎。Super Cruise於2017年推出，目前已在23個車型上提供，可在約60萬英里的高速公路上使用。
這套新的解放雙眼雙手駕駛輔助系統將使用雷射雷達、雷達和攝影機進行感知，同樣將從高速公路開始應用。通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉在活動中指出，通用汽車推出解放雙眼產品的速度將比當初推出解放雙手Super Cruise ADAS系統更快。
該汽車製造商表示，已經利用了曾在其現已關閉的自動駕駛技術子公司Cruise工作的工程師的經驗來改進系統能力。當通用汽車在2024年12月關閉其商業自動駕駛計程車業務Cruise時，它吸收了這家子公司，並將其與自己開發駕駛輔助功能的努力相結合。在過去一年中，通用汽車還重新雇用了幾名Cruise工程師，追求開發完全自主個人車輛的目標。
通用汽車表示，還將Cruise的技術棧融入其下一代駕駛輔助和自主駕駛程序中，包括基於500萬英里無人駕駛里程訓練的AI模型和運行虛擬測試場景的仿真框架。
通用汽車全球產品執行副總裁、前自動駕駛初創公司Aurora Innovation聯合創始人斯特林·安德森在活動中表示："自動駕駛計程車作為概念驗證在開始時很有意義。"他補充說，自動駕駛車輛上傳感器和計算設備的高成本需要這些車輛的高利用率。
安德森說："我們現在處於2025年的位置，整個行業已經大大降低了一些硬體的成本。通用汽車獨特地擁有安裝基礎和製造能力，可以以更大的數量和更低的成本推出這些產品。如果行業一開始就有低成本系統、龐大的安裝基礎和製造能力，我們可能都會從一開始就選擇個人自動駕駛車輛。"
在美國，梅賽德斯
目前是唯一擁有商業化解放雙手雙眼系統的汽車製造商。這類系統屬於SAE第3級自動化，指的是在特定條件下可以自主駕駛但可能仍需要人類接管的自動化系統。梅賽德斯的Drive Pilot僅在加利福尼亞州和內華達州的特定地圖高速公路上可用，且僅在擁堵的低速交通中運行。
據通用汽車軟體和服務高級副總裁巴里斯·塞廷諾克介紹，通用汽車的解放雙眼產品將在通用汽車未繪製地圖的高速公路上工作。他補充說，該系統只需要人類在出口匝道等情況下接管，並能處理緊急情況和突發事件。
塞廷諾克表示："人類干預不應該成為突發事件的逃生艙口。"
推出解放雙眼雙手駕駛系統將使通用汽車領先於大多數其他汽車製造商，除非他們率先推出。今年早些時候，Stellantis推出了自己的第3級系統，但已暫停發布。特斯拉多年來一直致力於"解決完全自動駕駛"問題，僅依靠其汽車的攝影機和神經網路，儘管其Autopilot和FSD系統仍要求駕駛員保持眼睛注視道路。
Q&A
Q1：通用汽車2028年推出的自動駕駛系統有什麼特點？
A：通用汽車2028年推出的自動駕駛系統將允許駕駛員眼睛離開道路、雙手離開方向盤，使用雷射雷達、雷達和攝影機進行感知，首先在高速公路上應用，並將搭載於凱迪拉克Escalade IQ車型。
Q2：Super Cruise系統目前的應用情況如何？
A：Super Cruise是通用汽車的解放雙手高級駕駛輔助系統，於2017年推出，目前已在23個車型上提供，可在約60萬英里的高速公路上使用，是新系統的技術基礎。
Q3：通用汽車如何利用Cruise公司的技術？
A：通用汽車利用了前Cruise工程師的經驗，並將Cruise的技術棧融入下一代駕駛輔助程序，包括基於500萬英里無人駕駛里程訓練的AI模型和虛擬測試仿真框架。
