在歐洲性能轎車領域，寶馬
M家族向來是玩家們津津樂道的存在，而其中最能代表M系列靈魂的車型，無疑是寶馬M3/M4。
在電動化浪潮席捲性能車市場的當下，新一代寶馬M3（代號G84）也將會推出兩個版本，一個是純電動的車型，在去年前些時候已經被媒體在歐洲捕捉到了原型車。另一款則是混動車型，如今也終於迎來首次曝光。
從外觀上，雖然G84 M3的車身表面覆蓋了整車偽裝花紋，但前翼子板外拋突出的寬大輪拱，依舊能看出其標誌性的肌肉感，在新一代Neue Klasse設計語言下依舊激進，後輪拱的設計也延續了這一風格。這些兇猛的車體套件設計，都暗示著下一代寶馬M3可能擁有更寬的輪距以及胎寬，用以應對更為強力的動力總成。
那在動力方面，根據外媒BMWBlog對M部門負責人的採訪，已經確認寶馬會在新款M3上繼續搭載直六發動機配置。
面對即將落地的歐7排放標準，這款發動機極大概率是基於現款「機皇」S58 3.0T雙渦輪增壓直列六缸機為基礎，再加入48V輕混系統的電氣化版本，以滿足歐7嚴苛的排放標準。
同時不採用插電混動，此舉也是為了規避像G90 M5那樣近三噸的車重，以保持M3相對輕盈的經典駕控表現。據悉，首發版本的馬力大約會在525匹，而後續的雷霆版更有望達到560匹。
在此前，現款G80寶馬M3的推出，由於其前臉大嘴的形象設計，使得網上對於其外觀的風評甚是不佳，但是實際對於銷量並沒有受到什麼太大影響，G80 M3仍舊打破了M以往的銷售紀錄。
由此來看，即便下一代G84 M3外觀設計仍舊不符合部分人的期待，大概率也不會影響其熱銷的局面，畢竟鍾情於M3的潛在消費者，核心看中的始終是它的動力性能與操控表現。畢竟在這個全球電動化的趨勢之下，隔壁奔馳AMG都用上2.0T四缸了，寶馬還能保留住如此強勁的燃油發動機已經實屬不易。
