都說國內新能源把BBA逼得夠嗆，但到底傷筋動骨了沒有？
奔馳
2026上半年財報一出來，乍看還挺能唬人——二季度營收320億歐元，只跌了3%，淨利反而漲了13%，賺了10.86億歐元。
光看這組數據，好像日子過得挺滋潤？但是扒開細賬才知道，真正的「雷」全埋在底下。
具體到上半年來看，整體都呈下降趨勢，上半年營收636.63億歐元，同比下降4.1%，淨利潤25.19億歐元，同比下降6%。
而之所以二季度淨利潤能夠同比增長，靠的卻不是乘用車業務，主要依靠奔馳金融服務、商務車業務以及其它調整項業務。
至於乘用車業務，可以用慘烈來形容，乘用車業務息稅前利潤，去年同期7.83億歐元，今年僅有0.49億歐元，跌幅達到93.7%。而造成整個情況，關鍵就是中國乘用車銷量大幅下滑。
上半年，全球乘用車的銷量837195輛，同比下滑7%，其中歐洲與北美洲均是同比增長，分別增長了5%與15%，唯獨亞洲銷量同比下降25%，其中中國同比下滑28%，但是仍然是奔馳全球最大單一市場，占全球總銷量的21%。
由此可見，國內新能源汽車市場對於奔馳一些外資品牌的衝擊力有多大，雖然奔馳也有純電汽車，但是中國消費者並不買單，更便宜的價格，更智能化的體驗，國內的中高端汽車市場，正在逐漸被本土品牌占據。
