馬斯克多次承諾卻屢屢跳票的「真自動駕駛」，如今依然未實現，但他似乎有了更瘋狂的決心要讓這件事成真，即使代價是特斯拉所有的利潤，也在所不惜。
在一場電話會議中，特斯拉首席執行官馬斯克（Elon Musk）表示，如果有必要，特斯拉可以用「零利潤」的方式賣車，之後再靠無人駕駛軟體賺回更巨大的收益。
對特斯拉投資人來說，這恐怕不是一個令人振奮的消息。畢竟，從2019年開始，馬斯克就說過自動駕駛即將實現，但轉眼間已經過了4年，投資人可能很難再像過去那樣相信特斯拉和馬斯克的自動駕駛藍圖。
從馬斯克的說法來看，要實現真自動駕駛的關鍵因素在於道路上特斯拉車輛的數量，為了大幅度增加特斯拉車輛在路上的曝光率，馬斯克願意為此掀起最極端的價格戰，放棄所有車輛利潤，全力讓更多人擁有特斯拉，以此獲得他們需要的數據。
最近幾個月內，特斯拉已經多次降價，最熱門的Model Y，基本上已經降價將近三成，這當然讓他們的銷量翻漲，但同時也吃掉了許多利潤。然而馬斯克的論點也沒錯，即使大幅讓利降價，特斯拉目前的售車利潤還是遠遠超出美國其他車廠。
假設特斯拉未來持續降價，以零利潤來看，他們的車輛售價可能會再降20%，那麼Model Y將會下探4萬美元以下，Model 3則逼近3萬美元，到這個價位的時候，我們就更容易理解馬斯克說的靠軟體賺錢了，因為FSD的售價就要1.5萬美元，幾乎是車價的一半，但FSD的利潤率絕對是賣車的數倍以上。
理論上，馬斯克的說法似乎也說得通，但橫在眼前的挑戰是FSD究竟能否在消費者心中，呈現出1.5萬美元的價值？又或者，真自動駕駛，會讓我們等了三年又三年，終究難以實現呢？
（首圖來源：影片截屏）
