多家媒體消息指出，通用汽車將在本周與三星SDI簽署合作，在美國建設新電池廠，特別的是這將會是通用第二家主要電池夥伴，而且與原本使用的軟包電池不同，這次生產的將會是柱狀電池。
通用汽車（GM）傳出將與韓國三星SDI合作新建柱狀電池廠，預計落腳在密西根，年產量約為30～50 GWh，足以供應30萬輛電動汽車生產，雙方可能創建合資企業，投資金額估計至少在10億美元以上，但具體合作細節官方尚未公開。
最特別的是，目前為止GM生產的純電車使用的全都是軟包電池（pouch battery），跟特斯拉全部採用柱狀電池（cylindrical battery）正好相反，這次則是他們第一次採用軟包電池。
車用鋰電池的形式和它的材料一樣複雜，目前全世界主要電池廠分為三種形式：柱狀、軟包和方形（prismatic battery），他們各有優缺點，GM目前和LG Chem合作的軟包電池，外層是由鋁箔包覆，重量最輕，因此能量密度高，而柱狀電池則因為生產良率高，力學結構強，成本相對低而獲得青睞。
Samsung SDI生產多種形式鋰電池。（Source：Samsung SDI）
雖然兩家韓國電池廠都有生產柱狀電池，但根據外媒傳聞，LG或許是因為供貨給特斯拉已經很吃緊，不願意再供應GM柱狀電池，所以才讓Samsung SDI趁機切入。
為何GM突然想要改變電池形式呢？目前看來，柱狀電池能夠穩定大規模量產，同時成本也更低，是準備衝刺產量的GM所需要的。其次，GM研發的電動汽車平台Ultium Platform也有著一項特殊功能。
「Ultium平台的強項之一，就是能夠兼容軟包、方形和柱狀電池」，GM首席執行官Mary Barra表示，這將會讓GM只需要用一種平台就可以使用多種電池芯，對於規模化量產絕對是一大幫助。
有趣的是，柱狀電池發展至今，為了優化車內空間，許多廠商都開始研究cell-to-pack，甚至是結構化電池設計，發揮柱狀電池的力學優勢，GM Ultium平台的「彈性」能夠多大，是值得觀察的重點。
另一方面，這次合作對Samsung SDI也將是一大幫助，畢竟以電池供應商規模來說，三星還遠遠落後於LG Chem和SK Innovation兩家韓國同胞。
雙方合作的正式消息，預計將在本周之內公開，具體細節我們將會持續關注。
（首圖來源：GM）
