據Electrek報道，2026年7月成為特斯拉輔助駕駛系統有記錄以來事故最多的月份。特斯拉向NHTSA提交236起事故報告，創下單月最高紀錄，其中4起造成人員死亡。
按NHTSA 2021年發布的行政令，車輛事故前30秒內若輔助駕駛系統處於激活狀態，車企需上報。Electrek統計顯示，特斯拉月度事故數全年持續攀升，從3月135起增至5月207起、6月209起，7月236起再創新高。對比2021年全年特斯拉輔助駕駛相關事故僅157起，如今單月數據已大幅超過當年全年總量。
7月四起致命事故分別發生在馬里蘭州上馬爾伯勒、加利福尼亞州聖麥特奧、加利福尼亞州艾奧恩和明尼蘇達州阿什比。特斯拉在四份報告中均標註「已驗證激活」，確認Autopilot或FSD在事故發生時處於運行狀態，但對事故敘述、軟體版本、是否在系統批准運行區域這三個關鍵欄位全部塗黑遮擋。作為對比，通用汽車針對Super Cruise事故提交的報告，未對任何敘述欄位做塗黑處理。特斯拉向監管機構解釋稱，公開這些資訊將使其「遭受財務損害」。
報告還存在死亡人數低估問題。每份報告僅記錄一名「最高傷害嚴重程度」人員，馬里蘭事故實際死亡3人、明尼蘇達事故死亡2人，但各自報告僅記錄1人。這意味著基於該數據集的匯總統計，包括特斯拉自引的安全對比數據，起點就存在偏差。
Electrek強調，特斯拉正以「完全自動駕駛」名義銷售軟體，推動車主將L2級輔助駕駛當作自動駕駛使用，法律責任卻始終由駕駛員承擔，而事故後關鍵數據被密封，7月的4起致命事故至少造成7人死亡，遙測數據僅顯示系統激活，無人知曉車輛當時具體行為。
