電動化時代，很多超跑廠商都放棄了內燃機的研發，轉而向電動機投入更多資源。而作為超級跑車的頂級品牌，法拉利卻給出了不一樣的方案。
就在昨天，法拉利12Cilindri家族迎來全球首發，這款車最大的亮點是，搭載了全新升級的6.5升V12自然吸氣發動機，並且沒有電動機的加持，也就是說，這是一台2024年推出的全新純燃油跑車。
法拉利12Cilindri家族全系車型都搭載F140HD發動機，這台發動機最大功率610千瓦，最大扭矩678牛米，匹配8速雙離合變速箱。其中，硬頂版的0-100km/h加速時間為2.9秒，100-0km/h制動距離為31.4米；敞篷版本的0-100km/h加速時間為2.95秒，100-0km/h制動距離為31.4米；兩款車型極速均超過340km/h。
而加速塊，剎車距離短只是這款車型的亮點之一，一眾法拉利最新的技術才是真正引人注目的焦點。
例如，法拉利工程師在12Cilindri家族車型上使用鈦合金替代傳統鋼製連杆，並利用特殊鋁合金材質打造活塞，為整個發動機減重做出巨大貢獻。
為了這台發動機，法拉利也首次開發創新的軟體策略，針對駕駛者所選擇的不同擋位自動調整最大扭矩輸出。甚至還對內部潤滑油路進行優化，進一步提升工作效率降低油耗。
而為了讓12Cilindri更好開，新車集成了包括線控制動系統在內的諸多頂尖的動態控制系統，它們可以協同工作，進一步提升駕駛精度，並縮短制動距離。這台跑車還加裝了四輪獨立轉向系統，精準控制每個車輪的動態，在過彎時具備更強的控制能力。
新車的長寬高分別為4733mm/2176mm/1292mm，軸距為2700mm，只有一般家用車大小，但其比例卻非常奇特，大部分都留給前面的發動機艙，只有中後部才是乘客的位置。在它小巧的身體內，還融合了一個92升超大容量的油箱，可以為激烈駕駛提供更充足的燃料補給。
內飾則相比傳統法拉利更有科技感，不同配色加上不同尺寸的液晶螢幕，讓操作更加便利，甚至還加裝了一套1600W的15揚聲器音響系統，這在法拉利歷史上並不多見。
