一黑一白，兩台測試車輛在街角駛過，偽裝貼紙下是全新設計的尾燈和後包圍，這組最新的諜照揭示了一個重要信號：大眾ID.4即將迎來自2020年面世以來最重要的一次升級。
2026年新款大眾ID.4的諜照近期曝光，從外觀、內飾到命名體系都在進行深刻調整。
令人關注的是，ID.4不僅在設計上趨向ID.2all概念車風格，更重要的是大眾正計劃為旗下的電動汽車放棄「ID」前綴命名方式，回歸傳統的車型名稱。
根據最新曝光的測試車諜照，新款ID.4在外觀設計上進行了多方面優化。測試車輛採用白黑雙色車身搭配雙色多輻條輪轂設計，增強了視覺層次感。
車身側面變化較為明顯，後門三角窗面積有所增大，提升了車內通透性。側裙與輪拱部位均使用黑色飾條進行點綴，延續了SUV的經典輪廓。
從諜照觀察，車尾部分仍然覆蓋著偽裝材料，但可以辨識尾燈上部和後包圍造型與現款存在顯著區別。這些改變預示著燈光樣式和整體視覺風格將迎來更新。
內飾設計方面，新款ID.4同樣迎來了多項改進。預計新車將配備全新造型的方向盤，中控按鍵布局經過重新規劃，操作邏輯更為直觀。
最引人注目的是，大眾宣布將重新引入實體按鍵與旋鈕操作方式，取代此前依賴觸控操作和滑動條的設計。
大眾技術開發負責人Kai Grünitz確認，音量調節等常用功能將恢復為實體旋鈕，這是一種「經過長期驗證的設計方式，不應被輕易捨棄」。
資訊娛樂系統將在現有12.9英寸螢幕基礎上完成升級，系統響應速度、界面流暢性以及菜單結構均得到優化。
材質應用上，車內將進一步增加軟性材料覆蓋範圍，減少硬塑料的使用比例，同時對色彩搭配進行調整，並提供更豐富的內飾配色方案。
動力系統部分，新款ID.4將延續現有的動力架構，但在細節上有所優化。
單電機後驅版本繼續提供125千瓦與170千瓦兩種最大功率選項；雙電機四驅版本最大功率可達230千瓦。
續航方面，新款ID.4在CLTC工況下的純電續航里程覆蓋442公里至601公里區間，滿足多樣化的出行需求。
此次ID.4的改款被大眾內部視為改善產品體驗、重塑品牌形象的重要舉措。作為大眾首批基於MEB平台打造的電動車型，ID系列在上市初期曾因製造質量、軟體穩定性和人機交互設計等方面的問題受到批評。
值得注意的是，新款ID.4內部代號為「電動版途觀
」，表明該車將在產品定位上與尺寸相近的燃油SUV途觀形成呼應，兩者將成為品牌旗下並行的兄弟車型。
即使未來大眾全面轉向電動化發展，也不會放棄途觀、高爾夫等經典車型名稱。這些名稱伴隨著品牌與用戶走過多年曆程，凝聚著深厚的品牌積澱。
