2026年2月1日，英國《金融時報》報道稱，福特汽車正與小米就合作事宜展開談判，此舉可能為中國電動汽車製造商進入美國市場打開大門。據四位知情人士透露，儘管討論尚處初步階段，但福特已探討與小米成立合資企業在美國生產電動汽車，同時福特還與比亞迪等中國車企就美國市場潛在合作進行了溝通。美國眾議院中國問題特別委員會共和黨約翰·穆倫納爾對此表示，福特此舉將「背棄美國及其盟友夥伴，並加劇美國對中國依賴」。福特隨即否認報道，稱其「完全不實，毫無根據」。
福特首席執行官吉姆·法利曾多次公開讚賞中國電動汽車，甚至個人進口小米SU7車型使用。小米雖以消費電子起家，卻在2024年憑藉電動汽車首秀震驚全球汽車行業。法利此前警告，中國車企對西方構成「生存威脅」，並預測中國企業「絕對會進入」美國市場。上個月，法利在底特律郊外福特工廠接待美國總統川普時，川普對商界領袖表態，若中國企業來美建廠僱傭本地工人，他將表示歡迎。
福特已與寧德時代達成電池技術授權協議，將在美生產電池電芯。美國國防部曾將寧德時代列為所謂「與中國軍方有關聯」企業，但寧德時代否認指控，美國眾議院中國問題特別委員會則多次對該協議表達擔憂。2024年，拜登政府對中國進口汽車徵收100%關稅並禁止其進入美國市場，川普除保留關稅外，還延續了拜登時期對聯網汽車中國軟硬體的限制措施。
川普計劃於4月訪華，此行可能涉及貿易協議。部分專家認為，川普意在吸引中國對美投資，但其團隊中強硬派官員可能反對中國車企登陸美國。2021年，川普在任期尾聲將小米列入「涉軍企業」名單，小米提起訴訟後，拜登政府將其移除。
比亞迪等中國車企憑藉低價電動汽車和混合動力車型，已迅速打入歐洲、東南亞和拉美市場，並逐步實現本地化生產。川普在底特律的表態，加之吉利汽車暗示未來三年內進入美國市場，進一步推高了中國車企登陸美國的可能性。吉利全球傳播主管阿什·薩克利夫表示，公司正密切關注北美機遇，但拒絕向《金融時報》進一步置評。
諮詢公司AutoPacific總裁埃德·金指出，福特因砍掉翼虎、銳界等大眾市場車型並推遲低成本電動汽車平台至2027年，尤其易受低價中國電動車衝擊。當前，福特電動汽車轉型已陷入停滯，而中國車企的全球擴張正加速推進。
