5月份的時候，奧迪
運動部門董事總經理米希爾在採訪時對奧迪超跑R8的「復活」表達了開放態度，只是劃了兩條紅線：用混動和能賺錢。
結果大家沒等來奧迪R8的歸來，奧迪給大家上了一盤新菜：限量499台的全新超跑Nuvolari。
雖然名字不叫R8，但一眼看過去這車的R8味道還是相當濃郁，尤其是後半部分的造型，就像是原來的R8被切出了稜角。
但到了具體設計上變化還是很大的，整台車其實是使用了Concept C概念車的設計語言。但這套設計語言從亮相時就充滿爭議，放到Nuvolari上整體就顯得更怪異了。
一般來說超跑的造型設計都是儘可能把線條往兩側舒展，拉寬視覺效果，而Nuvolari整體是往回縮的，讓整車造型比例顯得有些奇怪。
近期無論是BBA還是法拉利，整個歐洲車企的新車外觀設計都有些抽象，可能真的是因為歐洲設計人才被中國車企挖空的原因吧。反正小編個人是覺得Nuvolari可以和法拉利Luce爭一爭抽象榜榜一了。
被外觀「震撼」到之後，再看內飾小編都覺得「眉清目秀」了不少。整個內飾設計其實沒有太多的特點，以簡潔為主，但少做少錯也挺好的。比較特別的是儀表台的上半部分使用了翻毛皮材質，防反光效果出色。
還記得開頭提到的R8「復活」兩條紅線嗎？Nuvolari起碼做到了一條：用混動。整個動力系統採用了中置4.0T V8+三電機的布局，綜合馬力超過千匹。而為了控制車身重量，車輛的外覆蓋件大量使用碳纖維材質，並且電池容量被控制在7.3kWh。整體來看技術路線類似於目前F1上使用的小電池快儲能，高電驅占比的方案。
至於這台車能不能賺錢目前還說不好，反正限量499台就算虧也虧不了多少。就是這個抽象外觀，小編是真的懷念曾經的R8啊。
