雖然大部分時間裡我是一個影像媒體編輯，但在這幾年裡我也一直作為航拍飛手參與拍攝了多個影視項目。2016年發布的Inspire 2在當時看來屬於非常「黑科技」的一架專業影視級航拍器，我也曾經拿Inspire 2完成過TVC的拍攝。不過現在已經是2023年了，原來非常強大的Inspire 2在更高的要求之下已經略顯疲態。前一陣我受邀去橫店參加了大疆的新品體驗會，在現場體驗到了全新一代影像旗艦Inspire 3。今天我就是來和大家分享一下我對這台重磅新品的一些個人使用體會。
Inspire 2這台充滿了科幻元素的航拍器放在2016年除了貴以外幾乎沒有缺點，但在使用了幾年後它的問題解析度圖傳信號不夠強，飛行軌跡不夠精準以及續航問題。
這些確實都是Inspire 2客觀存在的。很顯然這7年時間裡大疆很好的聽取了真正影視工作者的抱怨，一條一條的去解決這些問題，接下來我就來展開一下大疆是如何進行的升級。
首先聊聊畫質，我之前以為大疆的影像系統就是很簡單的將Ronin 4D飛到天上就是Inspire 3，但這個想法確實簡單了。這次的Inspire 3直接使用了禪思X9 8K雲台，沒有6K版本。也就是說直接沒有了「中杯X7」和「大杯X9 6K」，只有「超大杯X9 8K」。這款雲台取消了Ronin 4D雲台X9上的雷射測距儀和調平軸臂設計，完全為了輕量化。所以這次的Inspire 3不再支持索尼E卡口，同時最新推出的DJI DL PZ 17-28 mm T3.0 ASPH也不能安裝到飛機上使用，取而代之的是一支全新開發的DL 18mm F2.8 LS ASPH來補充超廣角視角。
影片規格方面這款雲台原生支持ProRes422編碼的8K影片錄製，如果購買授權的話還可以錄製ProRes RAW編碼的8K 75P和CinemaDNG編碼的8K 25P。這樣的規格說實話已經非常的頂了，如果說之前Inspire 2在解析度上已經有點匹配不上如今的那些新電影機，現在的Inspire 3絕對沒有問題。
不過我認為除了「超大杯」外我還希望能夠看到類似索尼FX3那樣的低像素暗光神器「大杯」雲台相機，用來製作一些低成本的網大可能會是個比較好的解決方案。
接下來就得說說圖傳了，我身邊大部分Inspire 2用戶其實在拿到飛機的頭一年裡就對天線進行了改裝，以增強信號。而這次的Inspire 3直接一步到位，遙控器使用了行業無人機系統中的DJI RC Plus，圖傳則是用上了理論傳輸距離達到15KM的O3 Pro。這款遙控器不僅使用了7英寸的高亮大屏幕，而且自定義按鍵齊全，UI界面也是偏DJI GO4那種風格，唯一的小問題就是遙控器比較重。
大疆為了解決遙控器重量問題專門開發了一套背帶支架套件，安裝到位後我覺得完全可以拿著遙控器飛上一整天都不覺得重。這款DJI RC Plus遙控器支持雙控模式，可以實現接力控制，所以當年飛Inspire 2時候的主副遙控、飛手和雲台手必須站一起操作這些都成了過去時。
意料之中的是，Inspire 3也同樣支持DJI Pro那一整套地面控制系統，比如大師搖輪、DJI Transmission、三通道跟焦器等等。這些生態的搭建，顯然能夠讓Inspire 3更好的融入到劇組之中，提升整個攝製組的工作效率。
在飛行這塊領域，大疆的提升幅度大大的超出了我的預估。首先大疆直接在飛機前後配置了兩個RTK模塊以解決定位精度問題。以往的衛星定位解決方案，定位精度在分米級別，在低空會有比較明顯的飄忽，而RTK的定位精度往往達到了厘米級，這直接從根本上解決了飛行飄忽的問題。同時因為有了超高精度定位的加持，這次的Inspire 3具備超高精度的航點記錄能力，只要遙控器上點兩下就可以直接復飛之前的飛行軌跡，非常的方便。
不止如此，在腳架處於降落模式時，雲台可以實現非常高角度的仰拍角度，這對於由近到遠的一鏡到底拍攝增添了便利性。
並且FPV攝像頭是全新開發的一個視角更廣，暗光環境更清晰的FPV模組。即使在夜間飛行，飛手也可以清晰的看到前方環境，提高飛行安全性。
我在活動現場特地好好研究了一下這次的電池。這款TB51電池雖然容量略有下降只有98.8Wh，但由於飛機本體重量控制得當，電機效率提升，最終Inspire 3的續航時間達到了28分鐘，比Inspire 2 X7多了5分鐘續航。我在活動現場和大疆的研發說，如果能夠給個單塊容量170Wh的大容量電池，專門用來進行超長續航飛行，帶不帶上飛機這件事由用戶自己決定。當時大疆研發表示他們還是更加注重飛機的動力飛行與續航之間的平衡點，不希望一昧的增加續航。這次這套新電池的充電速度大約只需要半小時，所以在有充電條件的劇組裡，配備4組電池其實就已經完全夠用了。
而且大疆這次還頗為良心的使用了一個全向輪行李箱作為Inspire 3的包裝箱，包裝箱裡留出了大量空間安放6組電池和各種零配件。Inspire 3也使用了摺疊槳，不拆槳葉也可以輕鬆放入箱內。想當年我扛著Inspire 2爬山參與TVC拍攝的經歷，如果換成這個箱子就輕鬆太多了。
那麼Inspire 3真的符合Inspire 2用戶的升級期望麼？我覺得得分兩部分來說。對於真正處於行業頂端的影視從業人員來說，這台新飛機顯然是為他們量身定做的，每一項升級點都切實地打在了之前的痛處。雖然價格也相當的兇狠，但相對於自組大飛機 電影機的組合，功能性、性價比還有續航都是完全吊打的存在。並且相對於Inspire 2 X7頂配用戶來說，Inspire 3十萬多的價格真的沒有很貴，性價比可能還高於Inspire 2。我現在是切實感覺到我手上那套X8大飛機 A3 Pro LB2圖傳應該是要砸手上了。
對於一些的小團隊，估計看到Inspire 3的價格和定位後，還得繼續拿Inspire 2繼續卷價格了。畢竟現在Inspire 2 X5S一整套二手戰損版價格也就最多2萬，看起來也同樣非常「高級」。如果說大疆能夠出個只能拍4K解析度但夜景無敵的禪思X9 4K和6000塊錢的5.5寸DJI RC Pro遙控器，作為「大杯」進行銷售，顯然更能打動這批既不滿足於御3畫質，又覺得目前Inspire 3太貴的性價比用戶。
不過大疆認為高階愛好者的這些注重性價比的需求可以用其他更加輕便和高性價比的產品來解決，而這個產品估計也會在不久的將來面世。
（此處大家腦補一下星球大戰的達斯維達）
接下來如果有機會借測到Inspire 3的話，我們會給大家帶來這架旗艦航拍器的實際上手體驗與畫質對比。我們上海辦公室的佳能EOS R5、尼康Z 9以及富士X-H2都已經迫不及待的想和大疆Inspire 3在8K解析度這一項目上進行比試了！
