中國應用交付圈子裡，你一定聽過馮勇的大名，大家都稱他為「大神」。
他在應用交付和負載均衡行業有超過20年的經驗，早在2001年就加入F5，同時在2001年與F5中國團隊一起正式以廠商的身份把負載均衡市場引入到中國，並主導了中國負載均衡應用交付技術路線的演進。
通明智雲技術副總經理馮勇向我展示了一張照片，這是F5中國7人初創團隊在2002年拍的一張照片，現在算上馮勇，已經有三人來到了通明智雲，包括現任通明智雲總經理吳若松，現任通明智雲 COO 兼聯合創始人吳靜濤。
馮勇說，加入通明智雲的首要原因是對應用交付領域的熱愛，其次就是對於大客戶對於通明智雲的認可，最後是技術上通明智雲更多跟中國客戶配合真正解決中國客戶的問題，和客戶一起去推進現代應用發展。工商銀行是 F5 的客戶，同時也是通明湖應用交付網關的客戶，隨著信創替代步伐加快，2022年 6 月，工商銀行開始針對通明湖的產品進行功能性測試；到了今年 6 月，僅僅用了一年的時間，通明湖的產品和技術已經滿足了工商銀行所有上線的功能要求，逐一通過了60 多項詳細應用測試項目，這讓工商銀行對國內企業的技術發展和產品功能充滿信心。
雙軌超高可用架構成為信創的基座
現階段，信創已經成為行業共識，如何可靠、快速、靈活的實現核心業務向信創環境的過渡，並且在兼容新老技術和架構的同時保證應用可持續性，成為了各個行業都在思考的問題。
在馮勇看來，信創改造從辦公網推進到核心區時，會遇到兩個最大的問題。
第一，信創應用需要穩定性和可靠性。雖然經過多年辦公網的信創應用實踐，中國應用的可靠性和穩定性有所提升。企業需要一個應用交付架構進行重構，實現故障的自動發現，在故障影響業務之前實現自動切換，並提供故障出逃計劃，從而保證信創核心應用的超高可用性。
第二，信創切換如何保證業務的平滑遷移。很多企業的做法是信創業務整體切換，當遇到問題時則需要全部切回去。由於企業沒有足夠的時間進行充足的測試，以及實時的手段來判斷故障是如何發生的，這給核心應用的信創改造帶來巨大挑戰。
這也是雙軌超高可用架構誕生的原因，幫助客戶更好地應對數字經濟時代對應用可持續性的高要求，實現「信創」與「數字化」齊頭並進。
同時雙軌超高可用架構在雙活數據中心的分區調度基礎上，增加信創域和非信創域的分域調度，實行信創域與傳統域應用全量部署，使雙中心運營變為雙中心四區域並行運行，互為多活，將「0到1」的單軌建設道路變為分區分域協同的多活雙軌超高可用架構。
「通明智雲和 F5 的應用交付理念一脈相承，所以企業在信創應用改造時就沒有門檻。」馮勇說，這就像是燃油車轉變為電動車，在用戶界面和操控習慣不變的情況下，只更換了引擎系統，從而加速了客戶的接受速度。
信創改造則是將應用引擎變成了自主引擎，維持了原有應用的管理以及客戶操作習慣，為用戶在傳統區域和信創區域提供統一的用戶界面和管理界面，保證了核心應用在信創改造時的可持續性。
聚焦技術，成就客戶
在應用交付上，通明智雲也在不斷探索，馮勇也提出了未來的三大技術趨勢。包括應用可持續性、應用可觀測性和雲原生應用引擎。其實在2023 年Gartner發布的十大戰略技術趨勢中，可持續性和可觀測性都榜上有名。
應用可持續性，應用可持續性關注計算資源調度時能夠保持應用服務的可持續性，這非常符合信創的需求。通明智雲希望通過信創應用交付架構，實現應用從傳統體系的國外平台到中國平台的平滑轉換，並且幫助客戶自動發現故障、隱藏故障以提升中國應用的可用性。
應用可觀測性，應用伺服器端的變化日新月異，從傳統物理伺服器到虛擬化、容器化、多雲、分布式、微服務構架、雲原生、開源，通明智雲希望能夠幫助客戶實現端到端的應用可觀測性，確保能夠真正掌握應用的運營狀態。
通明智雲實現了大規模可視化引擎，可以將應用真實狀況完全展示給客戶，並且所有產品完全支持 API。在實現了應用可觀測性後，企業才能實現基於 AI 的應用交付自動化，最後通過AI優化應用調度策略。
雲原生應用引擎，通明智雲希望能夠打造中國自主產權的現代應用引擎，基於開源NGINX打造的OpenNJet項目。6月雲原生應用引擎OpenNJet項目正式成為開放原子開源基金會的孵化期項目，在Gitee、AtomGit代碼託管平台建立了代碼倉庫。
OpenNJet將圍繞推廣OpenNJet應用引擎，吸引開發者和企業用戶共建和應用；深耕OpenNJet應用引擎技術研發和疊代；保障技術安全底線；積極謀劃OpenNJet未來的產業發展；秉持開源開放的心態，積極回溯上游，推動雲原生產業上下游生態共建，五個方面展開工作。
未來通明智雲希望跟客戶一起去開拓新技術、新業務、新市場，在應用交付領域，把國外的技術消化吸收，結合國芯國魂的信創平台，逐步形成通明智雲特有的應用交付和安全方案，幫助客戶實現應用的可持續和可觀測性。
