消息指Tesla終於回應車主的訴求，將自訂剎車動力回收水平選項，通過OTA更新重新提供。Tesla在2020年將設置從系統中移除，不再允許駕駛者自行調整，而且強制設置為最強動力回收水平。日前Tesla確認最新的OTA更新後，車主就可以按駕駛習慣和需要，自行調整剎車動力回收水平。
強制將剎車動力回收設在最高水平，可能對於將動能轉化為電力，從而提升續航距離有更大幫助，不過並非所有駕駛場景都適合這種一刀切的做法。最強的動力回收在落雪或結冰的路面，對部分駕駛者來說可能會感到不安全，車輛甚至有機會出現失控狀況。單純使用「電門」去操控行駛和停車的One Pedal駕駛方式，對於初接觸電動汽車的傳統汽車司機，也可能一下子無法適應。
更新後，Tesla將會提供Standard和Low兩種剎車動力回收選項，後者在鬆開「電門」後，車輛還會繼續溜前滑行，反應與傳統汽車比較接近；不過Tesla始終沒有提供停用剎車動力回收的選項，鬆開「電門」車速一定會減慢。
資料及圖片來源：arenaev
