11月13日消息，英偉達聯合創始人兼CEO黃仁勛於11月12日正式辭去總裁、首席執行官及董事會成員職務，即刻生效。首席財務官Colette Kress出任臨時CEO。
這一人事巨變發生在英偉達剛剛與奔馳、沃爾沃擴大智能駕駛合作之後，令其自動駕駛戰略前景充滿不確定性。
就在幾周前，英偉達剛剛與奔馳和沃爾沃分別宣布擴大智能駕駛戰略合作，三方正處於合作落地的關鍵推進期。
10月16日，奔馳與英偉達宣布延長戰略合作夥伴關係，共同開發下一代自動駕駛系統。
合作框架整合了奔馳的MB.OS作業系統與英偉達多項核心技術：Hyperion車載計算和傳感器架構提供硬體基礎，Alpamayo全棧駕駛軟體提供AI推理能力，支持點到點城市輔助駕駛、主動安全和自動泊車。
NVIDIA Halos則提供並行安全棧，增加冗餘和護欄機制。三方技術合力支撐高級輔助駕駛及未來SAE L4級別應用的開發，包括機器人計程車。
奔馳CLA車型已率先搭載Alpamayo技術棧上市。除自動駕駛外，奔馳還在車輛工程仿真和MO360數位化生產生態中應用英偉達技術，從虛擬規劃到AI應用全面覆蓋，雙方合作延伸至全球生產網路的效率和質量提升。
10月15日，沃爾沃也與英偉達宣布擴大自動駕駛合作，將英偉達的Hyperion、Alpamayo和Halos技術整合到沃爾沃未來的駕駛輔助系統中，主打安全導向的自動駕駛路線。
連續兩大豪華品牌擴大合作，原本標誌著英偉達智能駕駛業務進入加速落地期。然而黃仁勛的突然離職，讓這些合作項目的推進節奏和戰略方向都面臨變數。英偉達盤前股價在辭職消息公布後出現暴跌。
截至發稿，英偉達尚未就智駕合作項目是否受影響作出回應。
