全球發行商505 Games與世界知名模擬賽車開發商KUNOS Simulazioni共同為搶先體驗賽車遊戲《神力科莎 EVO》發布了重大更新。
0.8版本更新新增了三款獲得官方授權且可直接上賽道的賽車（KTM X-Bow GT2、KTM X-Bow GT4和大眾高爾夫8 R），南非歷史悠久且聲名顯赫的基亞拉米大獎賽賽道，增強的VR支持（引入了視網膜渲染技術，並提供更多選項以優化性能和畫面效果），以及用戶個性化內容的下一階段整合——玩家首次能夠將社區創作的賽車和塗裝帶入多人遊戲模式。
自 2025 年 1 月進入搶先體驗以來，《Assetto Corsa EVO》的功能集已大幅進化，而 0.8 版本更新是開發團隊加速邁向 1.0 正式版發布過程中的最新飛躍。
以下是 0.8 版本主要功能的完整概覽：
新車
- KTM X-Bow GT2
現代GT2組別中最極致車型之一。X-Bow GT2以輕量化碳纖維單體殼車身和強勁的五缸渦輪增壓發動機為核心，將KTM「極簡、功能至上」的設計哲學濃縮成一款極具爆發力的座駕。 - KTM X-Bow GT4
這款通過GT4認證的兄弟車型，將相同的輕量化基因融入了更易於上手、符合GT4規則的配置中。它靈活敏捷、路感清晰，對精準的操作反應迅速，憑藉其獨特的輪廓和可預測的操控性，為廣大GT賽事提供了一個自然的入門選擇。 - 大眾高爾夫 8 R （Volkswagen Golf 8 R ）
作為高爾夫系列的全輪驅動旗艦車型，它為陣容增添了一款適合日常使用、全天候適用的性能之選，與《神力科莎 EVO》玩家們已熟知的高爾夫 8 GTI 自然相得益彰。沉穩、迅捷且能力超乎想像，高爾夫 8 R 是遊戲日益擴大的車型陣容中那顆低調的「火箭」。
新賽道
- 卡拉米大獎賽賽道 （Kyalami Grand Prix Circuit ）
0.8 版本更新新增了卡拉米賽道——這條擁有悠久歷史的南非賽道，作為大獎賽的傳統舉辦地，如今採用了符合國際汽聯（FIA）標準的現代化布局。卡拉米賽道位於約翰內斯堡附近的高海拔地區——那裡稀薄的空氣會微妙地改變發動機輸出和空氣動力學載荷——這是一條名副其實的駕駛者賽道，擁有流暢起伏的快速S彎組合以及需要果斷變向的彎道，既考驗節奏感，也考驗駕駛者的膽識。作為國際GT賽事的長期固定賽道，它為《神力科莎 EVO》的賽道列錶帶來了真正獨特的挑戰。
多人遊戲中的用戶自定義內容
- 0.7 更新中首次發布的車輛編輯器僅限於單人遊戲，但在 0.8 更新中，社區創作的車輛現已可引入多人遊戲，且創作者獲得了外部塗裝製作的支持。
- 在多人遊戲方面，伺服器啟動器現已支持改裝車輛內容，並通過 SHA 驗證機制，在改裝車輛進入發車區前篩除經過修改的車輛或版本不符的改裝包。這既確保了競技的公正性——伺服器上的每輛車都與聲明一致——同時也終於讓社區內容在在線競速中占據一席之地。新增的參賽名單功能可定義發車順序，進一步完善了賽事組織者和聯賽運營者的工具集。
- 對於內容創作者而言，對外部塗裝製作的支持開啟了路線圖中通往多樣性的第二階段，超越了車輛本身，邁向了個性化定製層面——這一直是「神力科莎」文化及在線賽車社區的核心所在。
VR 整合領域的一大飛躍
- 0.8版本帶來了搶先體驗階段迄今為止最重大的VR更新，圍繞性能、清晰度和舒適度全面優化了頭顯體驗。其核心亮點是視網膜渲染技術，包括在支持的硬體上提供眼動追蹤版本，以及更激進的視網膜渲染預設——該技術將渲染資源集中於視線實際所及之處，在確保視覺清晰度不受影響的前提下提升性能。
- 本次更新為 VR 競速模式提供了全套新控制選項和優化，包括 50% 至 150% 的像素密度滑塊、新的世界比例選項、超採樣，以及專門針對 VR 調校的自定義 MSAA 處理方案，以減少鋸齒。
- VR 現採用獨立於平面螢幕遊戲的專用影片設置配置文件，因此頭顯和顯示器的配置不再相互衝突。針對性能優化的選項包括「優先幀率而非延遲」模式，以及當未啟用圖像放大器時跳過不必要運算的優化渲染通道。這為玩家提供了充足的調整空間，使其能根據自身硬體配置優化體驗;同時，渲染器現可直接將畫面渲染至 OpenXR 交換鏈，從而避免額外的數據複製。
0.8 版本更新為《神力科莎 EVO》帶來了諸多其他核心改進，涉及技術渲染、物理模擬、操控性、遊戲玩法、音效、視覺效果、多人遊戲穩定性等方面。官方更新日誌中包含更多相關資訊，鏈接如下。
《神力科莎 EVO》的開發工作正在穩步推進，KUNOS Simulazioni 致力於推出具有實質意義的新更新，旨在提供更深入、更開放且更先進的駕駛模擬體驗。
