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支付寶拉上手機、汽車、大模型,準備讓 AI 辦一件大事

2026年08月18日 首頁 » 熱門科技

支付寶拉上手機汽車大模型準備讓AI辦一件大事

今年我很喜歡的一部科幻劇集《同樂者》里,一段來自太空的信號,把地球上大多數人連接進同一個意識網路。一個人的需求,很快就會變成整個網路的行動。

只看「一個節點提出需求,整個網路協同行動」這個設定,我會發現它與今天的 Agent 趨勢意外地相似。

前 OpenAI 聯創 Andrej Karpathy 認為每個人、每個組織都會擁有自己的 Agent,「我的 Agent 會和你的 Agent 溝通」。

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如今,這個未來已經在走進現實:AI 開始離開聊天框,進入手機、汽車和眼鏡,也融入各種服務系統。但每個 Agent 都只掌握現實世界的一小部分——手機知道日程,汽車知道位置,商家知道庫存。資訊彼此割裂,再聰明的 Agent 也很難把一件事真正辦完。

最近,在杭州舉行的支付寶 AI 生態合作夥伴大會上,支付寶事業群總裁李俊分享了一個發生在自己身上的小變化。

過去走出機場,他要背著包、打開小程序,再一步步完成叫車。現在,他只需要對阿寶支付寶拉上手機汽車大模型準備讓AI辦一件大事說一句:「幫我叫輛車去公司,再順便在公司樓下的星巴克點杯咖啡。」

等到第二天上班路上,他再補上一句:「把昨天行程的電子發票開好,發到我郵箱。」事情就辦好了

人只說了一句話,背後是一串 Agent 在接力。

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當 Agent 從一個個數字孤島連接成網路。在昨天的AI生態大會上,看到這個趨勢還在加速。支付寶發布了 AHA支付寶拉上手機汽車大模型準備讓AI辦一件大事(Agent Hub Access)多智能體跨端互聯協議體系,同時推出全棧智能體商業支付寶拉上手機汽車大模型準備讓AI辦一件大事底座和智能經營激勵計劃。

一邊連接更多終端,一邊推動更多商家和服務進入這張智能體網路。這些動作核心想回答一個問題:Agent 怎樣找到彼此,抱團辦事。這可能才是智能體商業真正開始的地方。

一個 Agent,不夠用了

現實世界的服務天然是分散的,單個 Agent 的能力也因此必然有邊界。任務一旦跨過多個服務,協作就成了必需。

Anthropic 最近做了一個特別的多智能體研究,讓 45 個 Agent 同時進入一個共享代碼庫尋找軟體漏洞。更多 Agent 確實發現了更多問題,但新麻煩也隨之出現——因為不知道其他 Agent 正在做什麼,一些 Agent 開始爭奪任務、互相干擾,甚至發生衝突。

這很像一個沒有組織架構、沒有權限系統的公司,突然來了幾十個非常勤奮的新員工,每個人都在努力工作,但努力不等於能協作好。

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「模型能力已經超過了全產業的組織能力」,在大會圓桌上 OPPO 副總裁唐凱給出了這樣的判斷,「基於模型做一個體驗不錯的 to C Agent 產品已經不難,難的是數據、服務和生態依然是一座座孤島。」

當被問及這個差距多久能趕上,螞蟻集團 CEO 韓歆毅也沒迴避:「實話實說,按照現在技術的發展,可能永遠趕不上。技術只會跑得更快,產業能做的是加速協作。」

支付寶的做法,是先把散落在現實世界的生活服務,改造成 Agent 可以直接調用的能力。自 6 月開放測試以來,超級服務智能體「阿寶」已完成萬餘項服務的智能化適配,覆蓋出行、餐飲、文旅、政務民生等八大場景。

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這套能力也沒有局限在支付寶裡面,目前它已經和 5 家主流手機廠商打通跨端協同,合作廠商市場份額超過 70%;車端覆蓋 16 家主流車企品牌,並與 60 余家車企達成合作意向;AI 眼鏡、智能手錶、大模型 App 也在陸續接入。所有接入支付寶的智能服務還將無縫通到千問,首批 50 多個服務已經接入。

這意味著未來作為超級服務入口的智能終端們,包括華米 OV 榮耀、比亞迪、理想、蔚來汽車、千問眼鏡等,用戶在這些產品上在使用智能體服務時,背後可能是阿寶在默默發力。

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而要讓跨廠商和應用的智能體一起辦事,最重要的是解決信任和協作的問題。

唐凱用「三堵牆」復盤了與支付寶合作的過程:先解決的是信任的牆,接著是技術的牆,A2A支付寶拉上手機汽車大模型準備讓AI辦一件大事 很快就接上了。但雙方很快發現了第三堵牆——很多服務帶有支付和金融屬性,安全與互信怎麼辦?

AHA協議體系正是在解決這堵牆的過程中被開發出來的,支付寶希望通過它把過去一次次單獨的產品對接,變成一套可以復用的連接方式,讓不同行業、廠商、終端的 Agent 能夠彼此發現、傳遞任務。

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韓歆毅補充了一個更具體的細節:合作之初,雙方一直在爭論小布喚起支付寶服務時要不要跳轉 App,「我們一開始堅持跳端,畢竟是 DAU,畢竟是流量。但最終共識是交給用戶體驗說了算。真正的用戶開始用了,總體的大盤子反而在增長。」

今年 7 月,OPPO 小布通過 AHA 一次性接入阿寶近 200 項生活服務,實現一句話完成電影購票、外賣點餐。這種」系統級 Agent 連接用戶、專業 Agent 提供服務、多個智能體共同完成任務」的分布式格局,也是 OPPO 對未來智能體生態的判斷。

據了解,這次合作帶動支付寶在 OPPO 手機上的活躍度新增 200 多萬。

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留意到這套合作的技術細節很有意思,用戶對小布下需求,小布理解意圖後把活派給阿寶,阿寶在自己端內完成履約和支付——用戶隱私和偏好留在小布,服務履約留在阿寶,兩邊權責分離、互不越界。

因此,AHA 在支付寶內部還有另一個更接地氣的名字:agent helps agent。

AHA 並不是支付寶的「獨角戲」,目前階躍星辰的 AI 終端已經通過 AHA 接入阿寶。支付寶還拉來了 20 多家手機廠商、車企和大模型公司,共同推進多智能體互聯協作。

這意味著,多 Agent 協作不再只是 PPT 里的概念,來自不同終端的 Agent,已經開始坐到一張桌上,一起替用戶辦事了。

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Agent 互聯,與新經濟

智能體商業不只需要 Agent 互聯,還需要重新改造數字商業的基礎設施。

身份、授權、支付、履約,都得變成 Agent 可以理解和調用的能力,支付寶同步發布的「全棧智能體商業底座」,就補上了重要的一塊拼圖。

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一家沒有 AI 團隊的餐廳,可以把已有頁面、商品和服務流程交給支付寶 AI 開放平台託管,轉化成 Agent 可調用的 Skills、MCP支付寶拉上手機汽車大模型準備讓AI辦一件大事 等標準能力;有開發能力的商家,可以創建自己的 Agent,處理推薦、會員運營等任務。商家只適配一次,服務就有機會進入手機、車機、AI 眼鏡和大模型應用。

全球範圍內,越來越多公司在完善這塊拼圖:OpenAI 與 Stripe 的 Agentic Commerce Protocol 把商品、結算和訂單整理成 Agent 能理解的流程;Cloudflare Wallets 把人和 Agent 的錢包分開,人為 Agent 設置額度和上限,預算用完,Agent 仍要回到人這裡申請。

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需求端已經在排隊:自 7 月支付寶 AI 開放平台上線後,一些商家的開發需求排到了明年。為降低門檻,支付寶推出「智能經營激勵計劃」——支付費率打折,個人開發者免費,另有算力補貼和成交激勵,並開放會員、優惠券、信用等 57 項經營能力。

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螞蟻集團 CEO 韓歆毅把未來 6—12 個月看作一個關鍵窗口,他認為智能體商業將在這段時間迎來爆發,Agent 會成為億萬用戶與千萬商家之間的新載體。他還給出了更細的時間表:

三個月內會有一部分商家初步感受到價值,六個月左右、差不多明年春節後會有越來越多商家加入,真正的爆發點,在明年下半年是有可能出現的。

他給出的理由是,AI 能力、用戶需求和商業閉環開始在同一時期成熟。模型能夠處理更長的任務,用戶開始願意把過程交出去,交易與履約則讓一次調用有機會成為可以持續的生意。

韓歆毅用了一個「四次方」來形容智能體商業的增長空間:

未來,大家將來面對的不是 14 億人,而是每個人有 10 個智能體——140 億個智能體。用戶的意圖將越來越豐富,需求數量是一個二次方,商家把服務原子化放進智能體網路,服務數量是另一個二次方,我們相信很快會看到需求爆發的拐點到來。

關於商業模式的走向,支付寶跟終端廠商的判斷也正趨於一致。

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OPPO 副總裁唐凱在圓桌中表示,未來 1—2 年,Agent 的商業模式將「從賣模型、賣 Token、賣工具,走向賣任務、賣結果、賣生產力」;vivo 副總裁周圍則認為:「移動網際網路賣的是觸達,智能體時代賣的是結果。」

智能體商業的未來,拼的不只是聰明

移動網際網路把無數服務裝進了一塊螢幕,但尋找入口、比較選項、確認支付,始終是人的工作。過去二十年,是人學習怎樣更高效地操作機器。

Agent 想改變的,恰恰是這件事。就像韓歆毅在現場說的:「過去二十年,人學著用機器的語言表達需求;未來二十年,機器學著用人的語言理解需求。」

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吉利首席工程技術科學家任向飛給這輪變革下了個定義:如果說 PC 是資訊的數位化,Web 是資訊的互聯化,移動網際網路是服務的即時化,那麼 Agent 就是「意圖的自主化」。

韓歆毅則進一步解釋了背後商業邏輯的變化,流量時代,商家盯著的是一隻漏斗:曝光、點擊、轉化,用戶在每一層不斷流失。到了智能體時代,意圖理解更像一個放大器。誰更懂用戶真正想要什麼,誰就更有機會把一次需求,放大成一整套服務。

商家的競爭,也因此從「如何被看見」,轉向了「如何被理解」。

李俊舉了一個更日常的例子,他說最近應酬多了,用戶讓阿寶叫一輛代駕,這並不難。真正讓他期待的是:代駕把人送回家後,一瓶電解質水也已經送到;第二天早晨,醒酒早餐剛好備好。

用戶沒有把這些話說出來,但 Agent 能從上下文裡猜到他的潛在需求,並把事情提前辦了。「這才是未來智能體商業真正會進入每個人生活的地方。」

對商家來說也是一門新功課。過去,商家經營的是頁面、關鍵詞和流量入口;接下來要經營的,是自己的服務能不能被 Agent 識別、理解,並在合適的時刻被調用。

支付寶 AI 生態多端互聯業務負責人王翼飛舉了一個例子,同樣訂酒店,考研房、電競房是同程的強項,高端親子度假是攜程的專長——把差異化服務能力定義清楚,不同意圖下的需求,就會給到不同的平台,「如果你沒有任何差異化,那就還是流量分配的邏輯。」

從這個角度看,支付寶正在嘗試把自己放在模型理解需求和現實服務交付之間,成為一個「服務中樞」

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當然,用戶願意委託的前提,是不能失去控制。

vivo 副總裁周圍指出跨端協同真正的挑戰,可以歸結為三個信任問題:Agent 之間的信任——怎麼證明你是你;權限的信任——能調用到什麼程度;結果的信任——出了錯誰負責。

他給出的設計原則是「端管身份、雲管能力、平台管責任」。

但要讓不同平台走向開放合作,僅靠技術協議還不夠。在韓歆毅看來,這個生態真正的挑戰,「不在於能力,不在於技術本身,而是背後整個利益分享的機制」——而且這套機制很難被誰設計出來,只能由生態各方一起磨出來。

支付寶相關負責人在接受採訪時也坦陳,現階段的任務是讓生態繁榮,「先把蛋糕做大」,分蛋糕還太早。唐凱表示:「蛋糕不做大,利潤只是從 A 公司流轉到 B 公司,那這堵牆遲早還是會建起來。」

這也是智能體網路比過去的網際網路更複雜的地方:既要讓能力流動,又要給這種流動劃出邊界;需要讓各方願意開放,同時得保證開放之後不會失控。

1960 年,控制論奠基人諾伯特·維納曾提醒道:「我們必須確保,放進機器的目的,正是我們真正想要的目的。」他討論的是行動太快、結果難以逆轉的自動化系統。

比起 AI 在聊天框給了一個錯誤回答,現在 Agent 開始替人訂票、叫車、下單和付款,錯誤的影響會在現實世界中被放大。

周圍在圓桌上也說,如果這個新經濟最終沒有形成,最可能卡在支付與責任的「最後一米」。

因此,智能體商業真正成熟的標誌,也許不止是AI 能替我們做多少事,更重要是建立了一套機制讓它知道:什麼時候應該行動,什麼時候應該停下來,再問一句:「你確定是這個意思嗎?」

未來真正有價值的 Agent,會在人說出「幫我辦了吧」之後,找到其他 Agent,把事情順暢地辦完。也會在這句話沒有說清楚的地方,停下來。

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