你會記得往事、你會和老朋友常聯繫、你會珍藏以前的舊物件、但是你卻留不住逝去的歲月。
當「力將變形」這個新的廠牌出現在《小報社》的中國變形IP專欄的時候，我直接被他們的新品題材抓住了眼球。紅旗CA770轎車和解放CA10卡車在筆者小時候都承載著標誌性的記憶——
炎熱的夏天，露天的手搖式電影院；
發黃的老照片，老解放卡車停靠路邊；
閃爍著雪花點的顯像管電視，領導人坐著紅旗轎車出現在屏幕前......
雖然上世紀的回憶都離我漸漸遠去，時光易老，歲月如梭。至少這個新廠給了我一個機會，讓我將兒時情懷再次收藏於這些玩具當中，何況獲得這個機會只需要花費百元而已。
紅旗CA770高級轎車，它是中國一汽旗下生產的第一款豪華汽車，1965年底在長春第一汽車製造廠研製成功，於1966年正式投入生產。從此以後，CA770全面替換了蘇制車輛，成為了中國領導及國賓專用高級轎車，既代表了國家形象，又體現了中國民族工業的製造水平。
1984年，共和國建國35周年，年初中央給一汽下達了研製國慶閱兵檢閱車的任務。當時正值紅旗停產時期，各方麵條件非常困難，經過了二百多個日日夜夜的艱苦努力，紅旗CA770TJ型活動篷特種檢閱車終於在8月20日裝配完成，路試後於8月25日運往北京。10月1日，中央軍委主席鄧小平乘坐紅旗活動篷特種檢閱車檢閱中國人民解放軍受閱官兵的壯觀場面，引起全世界的關注。而十幾天前，也就是1984年9月17日，在地球的另一端，一部在未來具有全球影響力的動畫開播了，那就是《變形金剛》G1動畫。
紅旗CA770TJ型活動篷特種檢閱車
當「紅旗」和「變形」兩個概念碰撞在一起，會迸發出怎樣的火花呢？力將紅旗CA770有著一汽正版授權的血統，將紅旗的logo醒目地打在外包裝上。
背面是雙形態的建模圖，以及配件展示。
說明書非常簡單，變形步驟並不複雜，每一步還有文字講解，對沒有變玩經驗的小朋友上手也很友好。
先來看有著正版授權的紅旗車型，車頭部分是合金材質，其他部分是塑料材質。大概是為了在成本控制下保證材質間的色差，車殼並沒有噴漆，而是採用了啞光材質的黑色面料處理。這一點仁者見仁智者見智，個人覺得可以接受，但是如果能稍微增加售價再上烤漆面的話，那車型就相當完美了。
變形設計的關係，紅旗的車門可以「打開」。不過打開的時候會連帶著後面的車門，並不是很好看。
玩具還附帶了一面小紅旗可以安插在車頭右側，可惜沒有國旗細節，近看的話塑料感比較強。。。由於變形比較簡單，車身的分件並不多，卡扣都比較到位，車身合縫也還不錯。
車頭前臉刻畫非常細緻，燈具都有獨立塗裝，車頭的標誌性紅色隆起很醒目。進氣格柵、車牌的細節一應俱全。
側面的顏值也不遑多讓，三面紅旗的塗裝代表了那個時代鮮明的特色：「大躍進、總路線、人民公社」三個主題。
車尾細節並不缺失，有標準的「紅旗」logo，據說尾燈參照了中國獨有的古代宮燈元素設計。甚至尾部的雙排氣管也有刻畫。
車底盤並沒有太多遮掩，基本的變形結構一目了然，有點變玩經驗的玩家估計看一眼就可以盲變了。
整個的變形設計並沒有什麼新意，一眼就可以看出參考了變形金剛警車、煙幕等的變形結構，人形的造型類似一位警官，不看小腿的話人形美型尚可，小腿部分由車尾簡單的翻轉變形成兩個沒有接地關節的大靴子，看著著實出戲。
人物的頭雕中規中矩，沒什麼太多的設計感，塗裝也比較馬虎。人形的左手是標準握拳洞洞手，右手則是攤掌手型。
後背的背包處理很不錯，車頂的蓋板大部分摺疊到了腳板，後背非常乾淨，這一點加分。
後背只有一片前擋風玻璃蓋板以內嵌式收納進了胸腹部，下方的部分車頂蓋板非常窄，完美展現了人形的腰身。
人物的可動比較簡單，頭部可以360度平轉。
胳膊平台只有40度左右；上臂可自由平轉；手肘彎曲標準90度；手腕因為變形關係可向下小幅擺動，手腕不可旋轉。
廠家可能是為了儘量考慮車型表現，在下圖車門和車頭處並沒有設置卡扣，好在這個轉軸阻尼感尚可，一般情況下咯吱窩不會輕易鬆脫。
手臂前後擺動需避讓車門零件；沒有腰轉；大腿前踢約85度，後踢約30度；屈膝30度左右；沒有大腿平轉關節。
大腿側踢約60度。
簡單擺個pose，下圖基本是可動極限了。
朋友來了有好酒，豺狼來了不但有獵槍還有手刀
人形配備了一把很具有時代感的步槍，原型應該來自中國56式半自動步槍。
56式步槍是仿製蘇制SKS半自動步槍而來，在1956年定型，到現在仍是最經典的半自動步槍之一。
利用槍側的卡扣可以將步槍掛載在背後。
右手的手型就是為敬禮pose準備的。
再來看看經典的解放牌大卡車。解放CA10是新中國成立後的第一輛中國載重汽車，在當年不管是運貨還是運人，這個龐然巨物不管走到哪裡，它的龐大體量和引擎轟鳴都會引起大家的注意。
外包裝的盒子上印著大大的正版授權，解放的大logo放在和盒子最顯眼的位置。
背面同樣是雙形態建模圖和配件展示。
說明書統一風格，18步變形也相當簡單。
有授權的解放CA10車型在還原度上不會讓人失望，車頭引擎蓋和進氣格柵是合金材質，駕駛艙採用了綠色塑料原色，但是色差控制得很不錯，而且車頭塑料板件的表面處理非常光亮，和金屬件的漆面光澤達在肉眼看去效果很一致。後方的車斗採用了糙面質感，和車頭有區分。輪轂有多層分色塗裝。油箱的灰色塑料水波紋較為明顯。
近看的話，車頭正面細節銳度較低，比起紅旗來說有一定差距，兩側的引擎蓋板分件缺乏卡扣，純靠阻尼感密合，造成縫隙較為明顯。
好在車型大部分的短板都在正前方，側面的觀感還是很出色的。軍綠底色的車門上印著紅色的大五星，代表著那個時代的奮鬥精神。
得益於變形結構的設計，車斗的護欄還可放下。也算是增加了一個玩點。
車尾的卡口比較松，導致車尾護欄中間的合縫較大，不過簡單用點丙烯塗料應該就能修復。
從底盤望去，變形結構也是一目了然，令人驚喜的是，車尾還能看見排氣管的細節。
車型下解放比紅旗就大了一點點，看來這個系列並沒有考慮比例問題，有點可惜。
解放的人形是一個戰士的造型，肩部由一個Z字關節拉開，位置有些彆扭，手臂長度過短。同樣是沒有接地關節的粗壯小腿放在這種魁梧型身材下還比較和諧。
頭雕設計也是比較隨意，沒什麼美型度可言，護目鏡簡化了眼部刻畫，一副大眾臉雜兵的樣子。
側面沒有背包，只有兩個車門部件作為小翅膀貼在背後。
後方有一個鏤空的零件，位置比較奇怪，不知道為什麼不加個填補件。這大概是這兩款玩具上看到的唯一一處明顯偷膠。
解放人形頭部可以360度平轉，要注意脖子和胸部的卡扣固定不是很好，需要耐心調整。
手臂避讓以後可以向前擺動180度（手是真短吶），後擺有車門阻礙；手臂側抬只有30度左右；上臂平轉360度。
變形結構關係有360度腰轉。
側踢約45度。
前踢大於90度，後踢約75度，膝蓋彎曲約60度。
大腿是球形關節，有小幅度外擺內收。
附帶的配件很有趣，是一個管鉗和一個金屬探測掃雷器，看來這款解放是一個工兵的設定。
解放CA10的人形上半身的可動很糟，而且手又短，不大能擺出好看的pose。
總的來說，這兩款玩具都有著低廉定價下的出色授權車型，但卻在變形設計和人形造型設計上著墨頗少，只能定義為一個有著情懷車型並順帶有著變形玩法的兒童玩具。相對而言，紅旗的完成度要比解放高一些。如果你也願意為情懷買單的話，或許平時二者作為車型入櫃，在熊孩子來家裡的時候掏出來用作攔住熊孩子入侵的第一道防線才是它倆的職責所在吧。
我方水晶展櫃正在被攻擊！速速回防！
