乘聯分會最新數據顯示，10月國內乘用車零售169.3萬輛，同比下滑但環比微增。新能源零售達114.8萬輛，滲透率升至67.8%，燃油車份額縮至三成出頭。
新能源滲透率走高受多重因素推動：供給端前十個月新車發布超1600場、上新900餘款，遠超燃油車；政策端2026年以舊換新補貼落地，報廢購新能源車補售價12%（上限2萬元），置換補8%（上限1.5萬元），強力引導10萬-20萬元價位段消費者轉向新能源；加之國際油價高企推高燃油車使用成本，燃油車生產端收縮幅度甚至超過零售端下滑。
分析人士指出，車市已告別普漲，首購需求低迷，置換升級成主要動力，新能源滲透率提升本質是存量市場份額替換。展望年底兩月，滲透率能否破70%，更取決於燃油車收縮速度、以舊換新政策成效及車企衝量力度，而非單純依賴新車投放。
