雅馬哈正式進軍印度競爭日益激烈的高端電動踏板車市場，推出全新Aerox-E——其廣受歡迎的運動型大型踏板車的電動版本。雅馬哈並未一味追求低價定位，而是將目標鎖定在追求性能與高端配置的城市通勤騎手群體。
這一策略造就了一款更具品質感的產品，但也讓它的售價躋身印度踏板車市場的前列。
外觀設計方面，Aerox-E延續了燃油版的激進風格，配備銳利的雙LED大燈、肌肉感十足的車身覆件以及符合空氣動力學的整流罩。不過，熟悉的外殼之下，搭載的是一套全新的電動傳動系統。
動力方面，該車配備一台9.4千瓦的電動機，峰值扭矩達48牛·米，官方宣稱最高車速可達95公里/小時。騎手可在經濟、標準和運動三種駕駛模式之間切換，另設一個專屬加速模式，在超車或從紅燈起步時提供額外的爆發力。
Aerox-E採用兩塊可拆卸式鋰電池，單塊容量為1.5千瓦時，合計總容量3千瓦時。雅馬哈官方宣稱，在印度工況下最大續航里程可達117公里，使用隨車附贈的底座充電器從虧電到充滿約需3小時10分鐘。可拆卸電池設計也為沒有固定停車充電條件的騎手提供了更便捷的充電方式。
值得注意的是，Aerox-E所採用的電池規格似乎並非行業通用標準之一，例如本田
MPP e:系列電池——雅馬哈曾與多家摩托車廠商聯合支持該標準，將其作為統一的可換電池方案。
配置方面，Aerox-E同樣誠意十足，標配牽引力控制系統、支持雅馬哈Y-Connect應用程式連接的彩色TFT儀錶盤、智能鑰匙、全LED照明，以及為提升穩定性而採用的加寬後輪。
然而，雅馬哈的上市策略也面臨不小的挑戰。Aerox-E定價28.2萬印度盧比，高於印度市場多款已有口碑的高端電動踏板車。來自印度媒體試駕騎手的初步反饋顯示，在經濟模式下實際續航里程可能僅接近80公里，與官方宣稱的117公里存在一定差距，這意味著不菲的價格可能因過於樂觀的續航數據而顯得更難以說服消費者。
儘管如此，若雅馬哈能夠憑藉品質、性能與品牌口碑的綜合優勢打動買家，Aerox-E有望成為其在印度電動兩輪車市場布局中的重要一環。但在全球增速最快的電動車市場之一，它將面對一眾實力強勁的競爭對手。
Q&A
Q1：雅馬哈Aerox-E的續航里程是多少？
A：雅馬哈官方宣稱Aerox-E在印度工況下最大續航里程為117公里，但印度媒體試駕反饋顯示，實際使用中經濟模式下的續航可能僅接近80公里左右，與官方數據存在一定差距，購車前需留意這一差異。
Q2：Aerox-E的電池可以像本田MPP標準那樣互換使用嗎？
A：目前不支持。Aerox-E雖然採用可拆卸電池設計，方便用戶在家充電，但其電池規格並未採用本田MPP e:等行業通用換電標準。儘管雅馬哈此前曾參與支持統一換電標準的聯盟，但Aerox-E的電池並不兼容該標準體系。
Q3：雅馬哈Aerox-E在印度的售價是多少？和競品相比貴嗎？
A：Aerox-E在印度售價為28.2萬印度盧比，定價高於印度市場多款已有一定口碑的高端電動踏板車，在同類產品中屬於較高價位。這也意味著雅馬哈需要憑藉品牌、性能和配置來贏得消費者的認可。
