自2011年蘋果創始人賈伯斯去世後，庫克接任。
大家都知道，庫克是供應鏈出身，因此對成本管控非常拿手，但刀法精湛的同時，技術方面卻不是強項。
因此，之後的蘋果雖然銷量和市值屢創新高，但在技術創新層面一言難盡。
比如，直到iPhone17才上了高刷螢幕、萬年3千多毫安時的電池，以及永遠15W的無線充電功率等等。
但是，轉機來了！
傳言即將接任庫克的新CEO是一位技術出身的理工男。他的名字叫約翰·特努斯，2001年入職，現任蘋果硬體高級副總裁。
很多人對他不熟悉，但一定對蘋果的這些改變如數家珍。而約翰·特努斯，就是這些變化的推動者。
例如，他主導了Macbook產品線，從英特爾晶片向自研M系列晶片的轉變；他是iPad硬體負責人，深度參與這款產品的打造；他還是MacbookPro曾經出現的Touchbar的開發者。
而有關其當上蘋果CEO後，最大的傳聞是，將啟動蘋果汽車的研發。
大家都知道，蘋果曾耗時10年，花費700億打造新能源汽車，但由於做出來的概念車和特斯拉太像，沒有本質差別，不符合蘋果核心產品特色，因此被股東和高層們集體拋棄。
然而，新任CEO上台後，憑藉其在硬體領域的強勢地位，很有可能打破之前有關蘋果汽車配置的禁錮，大幅提升其使用體驗。
同時，鑑於華為在中國汽車市場通過供應商的身份賺得盆滿缽滿之後，蘋果也將入局新能源汽車供應鏈，為其他新能源汽車品牌提供智能座艙、智能駕駛在內的一系列零配件。
這種模式的利潤水平，可比直接造車高多了。
總之，這位以技術創新和硬體堆疊而出名的新CEO，極有可能打破庫克時代對成本和技術的克制，將蘋果帶入高價值、高性能的新領地。
