2 月 26 日消息，據 Carscoops 報道，一位 Cybertruck 車主因車輛風噪過大前往當地特斯拉服務中心尋求解決方案，得到的建議竟然是使用普通膠帶解決。
該車主匿名在 Facebook 的 Cybertruck 車主群中分享了自己的經歷：「難道只有我的車這樣嗎？他們說沒辦法解決。這是正常的嗎？只有在駕駛側有這個問題。」他針對服務中心的回應提出了疑問。
在車主提供的服務中心文件中，詳細記錄了他的投訴：「風噪 —— 我已經反饋過這個問題，被告知這是正常的。但在試駕了你們的備用車輛後，我發現我的車的噪音明顯比其他車輛大。」他通過試駕另一輛 Cybertruck 發現，噪音並非該車型的普遍問題，而是他車輛的特定問題。
文件顯示，維修技師表示，他們已確認這確實是一個問題，但由於「車身裝配規格」的限制，無法調整車身面板。技師指出：「聽到的噪音是高速行駛時正常產生的氣流湍流，目前無需進一步處理。」
他們唯一採取的措施是「在駕駛側前翼子板與車前艙蓋之間的縫隙處貼上膠帶，以減少噪音」。但這一措施是否意味著車前備箱（frunk）將無法正常使用？這顯然不是一個理想的解決辦法。
需要指出的是，由於這一消息來自匿名來源，整個事件的真實性存疑，但留言區的其他車主反饋似乎表明這並非空穴來風。多位 Cybertruck 車主在留言區反映了同樣的風噪問題。「我的車風噪特別大，尤其是在像昨天那樣颳風的日子裡。」一位車主說。另一位車主表示：「我買了分貝儀。車速在 50 英里（備註：約 80.47 公里） / 小時時，噪音為 70 分貝；車速達到 80 英里（約 128.75 公里） / 小時時，噪音升至 73 分貝。」
儘管如此，也有部分車主在留言區表示自己的車輛並未出現此類問題。
值得注意的是，風噪投訴並非 Cybertruck 獨有。特斯拉 Model 3 和 Model Y 的車主也常抱怨類似問題，並在論壇上討論各種 DIY 解決方案。
需要指出的是，電動汽車有時會表現出風噪更大，但實際上與普通燃油車（ICE）的風噪水平相當。原因在於，燃油車的動力傳動系統可以在一定程度上掩蓋風噪。
從維修技師的角度來看，他們的做法也並非不可理解。在沒有其他解決方案的情況下，填補車身縫隙或過渡部位的膠帶是一種經過驗證且有效的方法，可以消除部分風噪。Carscoops 編輯稱自己也曾為一輛福特 Flex 貼上膠帶，以解決因裝飾件磨損產生的風噪問題，效果相當不錯，且如果操作得當，膠帶幾乎難以察覺。
