全球電動汽車需求下滑，加上中國電池低價搶單，過去主宰市場的韓國三大電池廠「腹背受敵」，訂單量銳減，工廠稼功率均較去年大幅下滑。
韓媒《BusinessKorea》報道，由於全球電動汽車市況疲弱，韓國三大電池製造商正面臨前所未有的寒冬。根據統計，2024年第三季，LG能源解決方案（LG Energy Solution）產線平均稼功率僅60%，遠低於去年同期的73%；SK On情況更慘，第三季稼功率從去年同期95%一口氣跌到46%，創下歷史新低。
三星SDI（Samsung SDI）旗下小型電池工廠的稼功率，也比去年同期大減9個百分點，剩下68%。
上述數據足見韓國電池產業接單情況的轉變。而糟糕的是，韓國電池企業應對市況不佳減產，表示每單位產出分攤的固定成本增加，導致毛利率下降，經營壓力倍增，處境雪上加霜。
SNE Research數據顯示，2024年前十月，電動汽車巨頭特斯拉全球銷量為142.5萬輛，較2023年同期（144萬輛）減少1.1%；韓國重量級車廠現代汽車與起亞汽車的電動汽車銷量也年減3.4%，降至45.5萬輛。
韓國三大電池廠LG能源解決方案、SK On和三星SDI，2024年前十月合計全球市場占有率為20.2%，較2023年同期滑落3.5個百分點，快跌破20%大關，原因包括中國內需市場龐大，加上中國政府砸重金扶持，讓中國電池廠得以擴大競爭優勢。
（首圖來源：shutterstock）
