藍寶堅尼
說，速度不再是衡量超跑的唯一標準了。
這話出自Temerario的項目負責人保羅·拉凱蒂。他的原話是：速度仍是性能的重要組成部分，但對超級跑車來說只是必要條件，並不足以定義一輛超跑。也許在未來，單純的性能水平不如以往那般關鍵，一輛車必須提供的不只是加速和速度，還要帶來情感體驗。
聽著挺有道理。但網友不太買賬。原因很簡單，先看一組對比。
藍寶堅尼Temerario的零百加速是2.7秒。它搭載4.0L雙渦輪V8加三台電機，綜合功率677kW，賬面不弱。
可2.7秒這個成績，放到今天意味著什麼？
小米SU7 Ultra是1.98秒，極氪001 FR是2.02秒，特斯拉Model S Plaid是2.1秒，保時捷Taycan Turbo GT是2.2秒。連二十多萬的比亞迪漢L，都到了2.7秒。
一台藍寶堅尼，加速和一台二十多萬的國產電車打平。這組對比擺出來，「情感體驗更重要」這句話，就有點像是找台階下了。
網友的質疑說的很直白，過去超跑最拿得出手的優勢就是加速性能，現在電車輕輕鬆鬆就能跑進兩秒，超跑跑不過了，這才改口說速度其實沒那麼重要，實在是有點雙標。
平心而論，過去這麼幾十年裡，超跑做營銷，核心賣點一直都是加速能力和最高速度，XX秒破百這種數字，從來都是藍寶堅尼海報上的主角。
但從另一方面來說，我們也必須承認一件事，超跑的核心價值，從來都不是只依靠直線加速來體現，賽道圈速，操控手感，引擎聲浪，品牌底蘊，稀有程度，這些要素共同支撐起超跑的高溢價。被藍寶堅尼出售的，從來都不是一台單純追求速度的機器，而是一種身份象徵。
不過當電機的物理特性讓速度變得廉價，超跑要靠什麼證明自己值這個錢？答案不太可能是讓自己也有電機。
如果哪天藍寶堅尼它能在賽道上把那些電車甩開，「情感體驗」這四個字，可能才會真正有說服力。
