過去多年裡，三星除了生產用於汽車的DRAM和NAND快閃記憶體晶片外，還有各類車用晶片，比如用於車載資訊娛樂（IVI）系統的Exynos Auto系列汽車晶片，打造一整套解決方案，從而為用戶提供全方位的駕駛與娛樂體驗。
據TrendForce報道，三星正在逐步退出車用AP領域，重組其晶片設計業務，將資源轉向更具盈利能力和市場潛力的領域。有消息人士透露，三星已經決定不再生產自2018年以來一直供應的Exynos Auto系列汽車晶片，重點將轉向圖像傳感器和下一代移動AP，力求讓其電子系統LSI事業部明年實現全年盈利。
三星從2023年起，先後向現代汽車和寶馬供應Exynos Auto系列汽車晶片。隨著戰略轉向，三星一旦完成現有的生產承諾，就會停止後續的Exynos Auto系列汽車晶片開發及生產工作。三星希望通過針對性的策略調整及更廣泛的改革，以支持非儲存業務的復甦。
盈利能力是三星Exynos Auto系列汽車晶片面臨的主要挑戰，與其他智慧型手機或者家用電器使用的晶片不同，車用晶片必須滿足嚴格的安全與耐用性指標要求，開發成本相對更高。如果沒有足夠的訂單量支撐，很難獲得穩定的回報，而現在高通主導了這一部分市場。
除了圖像傳感器和移動AP外，三星還打算擴展驅動集成電路（DDI）、電源管理集成電路（PMIC）、以及數據中心晶片業務。
