很多人至今還對電動車有一個看法，那就是沒開幾年電池就衰減，續航掉一大截，換電池又貴得離譜。
那電動車的電池到底能使用多長時間？網上的說法多種多樣，有的說3年就不行，有的說開10年也沒問題。最近，特斯拉
官方正式對這個問題給出了回應！
先說結論：Model 3和Model Y行駛約32萬公里後，電池平均容量還能保持在80%以上。按一年開2萬公里算，就是15年以上。
這個回答可不是特斯拉一拍腦袋想出來，或者實驗室模擬得來的，而是基於特斯拉全球超過900萬車主真實用車積累下來的數據。
特斯拉賣電動車已經超過十年了，有足夠多的衰減樣本作為支撐，這還是比那些只在測試台上跑出來的數據可靠不少的。
此外特斯拉還披露了自己許多嚴苛的測試項目，比如大多數廠商耐久測試跑20到30萬公里就交卷了，特斯拉每款量產車上市前都要跑完等效40萬公里極限路試。
還有極端環境——雨淋強度接近2倍吉尼斯紀錄的暴雨，在極熱地帶駐留數周，零下數十度冰原和熱帶海岸高溫高濕也都跑過。
此外，特斯拉電芯焊接點位一次性達標率99.9999%，每百萬個焊接點位里只有約1個不達標。製造業常用的六西格瑪標準是每百萬3.4個缺陷，特斯拉比這個還高。
特斯拉還幹了一件別的車企基本不做的事：隨機抽剛下線的白車身，用電子顯微鏡暴力拆解，逐層檢視每個焊點、每處塗膠、每層漆膜。
特斯拉還順便講解了電動車和傳統燃油車在結構設計方面相比所具有的優勢，那就是特斯拉的動力系統僅僅包含20個零部件，而傳統燃油車所擁有的零部件數量超過了2000個。零部件數量更少，產生磨損的源頭也就相應更少。
跑32萬公里，電池還有80%以上的健康度，相信這個結論會給猶豫要不要買電動車的人吃上一劑定心丸。
