美國國家公路交通安全管理局發布公告，寶馬於當地啟動大規模召回，涉及720796台車輛。水泵電氣連接器存在短路起火隱患，即便熄火停放也有自燃風險，官方提醒車主停在室外遠離建築與其他車輛。
此次召回編號26V-733，涉及2012至2018年間生產的十餘款寶馬車型，包括3系（2012至2016款）、3系運動旅行車（2014至2016款）、328xi Gran Turismo（2014至2016款）、2系轎跑（2014至2016款）、2系敞篷（2015至2016款）、4系轎跑及敞篷（2014至2016款）、4系Gran Coupe（2015至2016款）、5系（2012至2016款）、X1（2012至2015款）、X3（2013至2017款）、X4（2015至2018款）、X5 xDrive40e插混版（2016至2018款）以及Z4（2012至2016款）。
這批車輛全部搭載寶馬N20或N26型2.0升渦輪增壓四缸發動機，具體涉及228i、328i、428i及xDrive版本、528i、X1/X3/X4 28i車型、Z4 sDrive28i和X5 xDrive40e等型號。
值得注意的是，這已經是同一批車輛的第二次召回。2024年寶馬曾因水泵連接器問題發起過召回（編號24V-608），當時認定曲軸箱通風系統竄出的液體積聚在進氣軟管上，滴落到水泵插頭連接器導致短路。維修方案是檢查水泵和連接器，損壞則更換，並在連接器上方加裝擋水板。
然而這次的問題出在連接器本身。寶馬在後續測試中發現，連接器材料會老化和開裂，水分滲入水泵內部導致短路，而擋水板對塑料件本身的開裂無能為力。
更關鍵的是，寶馬已知的約10起起火事件全部發生在已經完成2024年維修方案的車輛上。2025年4月，一輛非美國市場的寶馬5系在維修後仍出現水泵熱過載事件，促使寶馬重新審查。10月28日，寶馬決定對這批車輛再次召回。
目前寶馬尚未開發出最終維修方案，也未公布零件就緒時間。車主即使已完成2024年的維修，仍需等待新的修復措施。NHTSA強調，此前維修過的車輛同樣需要接受新一輪修復。寶馬將於2026年12月25日開始向車主寄送通知信函，同日可在網站通過VIN和車牌查詢。
