今日，在柏林舉行的Automobilwoche汽車行業大會上，特斯拉德國柏林超級工廠負責人安德烈·蒂里希（André Thierig）明確釋放了一個關鍵信號：柏林工廠未來的擴建不會沿著「再複製一座Model Y工廠」的路徑推進。「如果特斯拉決定在現有廠區再建一座工廠，我們不會再建一座Model Y工廠。」
蒂里希在大會上表示。不過他同時強調，新工廠具體生產什麼車型，目前尚無最終定論，特斯拉也尚未就建設第二座工廠或推出新產品作出正式決定。意味著柏林超級工廠的角色正在從「Model Y的歐洲製造基地」向「多產品歐洲樞紐」過渡。
在為新車型鋪路的同時，柏林工廠眼下的Model Y生產也在同步提速。蒂里希透露，工廠近期新招聘了2000名員工，正逐步將Model Y周產量提升至7500輛，每周實行15個班次，平均每45秒就有一輛汽車下線。
電池本土化是另一條並行的戰線。目前柏林工廠已能生產電極材料，這些材料被運往德克薩斯州加工成電芯後再運回德國。按照規劃，格林海德工廠將於2027年年中啟動完整的電池電芯生產，屆時柏林超級工廠將成為歐洲首座在同一廠區內完成從電芯製造到整車生產全流程的工廠。
