歐洲傳統汽車廠商這段時間日子都不太好過，又是裁員，又是關停工廠。而在這樣的大環境下，大眾幹了一件「驚為天人」的事情：一個造車企業幹上拆車的買賣了。
近日大眾汽車宣布其位於德國茨維考的首條汽車拆解線正式投入運行。顧名思義這條產線乾的不是造車的活，而是將舊車上面有回收利用價值的零部件進行拆解回收。目前這條產線主要是進行一些實驗車的拆解回收工作，未來通過各種渠道回收的舊車也會在這條產線上進行拆解，大眾的目標是每年拆掉4100輛車。
在中國汽車報廢拆解也是一個很成熟的行業了，但國內一般都是由專門的報廢拆解機構來處理，車企很少有親自下場的。為什麼大眾要在德國親自搞一條拆車線呢？
這個一方面是為了盤活閒置產能，增加就業崗位，但更重要的是為了滿足歐洲越來越「離譜」的環保政策。按照歐盟新規，2032年起新車使用塑料中至少有15%必須使用回收再生原料，2036年比例會上調到25%，同時對汽車使用材料的可回收比例也做了要求。一下子要用那麼多可回收廢料，從拆解機構花錢買顯然是不划算的，不如自己建一條拆解線自己搞。
目前來看估計未來奔馳
、寶馬等歐洲廠商都會跟大眾一樣自己去做車輛拆解回收。說實話這麼做是不是真環保得打個問號，但不管怎麼說能解決一點就業崗位也行啊。
