近日，外媒 RoadtoVR 分享了在搭乘飛機時使用 Apple Vision Pro 的體驗，並表示該頭顯是搭乘飛機時所能獲得的最佳電影體驗。
原文如下：
經過八個小時的飛行，我可以說蘋果已經在很大程度上實現了在飛機上看電影的 Vision Pro 用例。但一些關鍵的改進將使其具有更廣泛的吸引力。
沒有人期待八小時的飛行。無論是睡覺、閱讀還是工作，人們都希望有一種方式來打發時間，讓自己從嘈雜的機艙、湍流以及像被塞進金屬管道的沙丁魚般感覺中分散注意力。
座椅螢幕提供了精選電影和電視節目選擇，為這種混亂的環境提供了小小的避難所。
我是一個喜歡影院電影的人，那些有導演和動作的電影，真的值得大銀幕和出色的音頻。
雖然飛機提供的電影選擇還不錯，但多年來我經常避免看一些我真正想看的電影，因為我覺得它們對於小而低質量的座椅螢幕而言值得更好。
要是我能以某種方式把電影院帶上飛機就好了。
事實證明，這可以實現。
飛機上的 Vision Pro
在國際航班上將 Vision Pro 與 AirPods Pro 2 結合使用是一種非凡的觀影體驗，可以合理地描述為將電影院帶到飛機上。
雖然仍然有一些明顯的方法可以改善在飛機上使用頭顯的體驗，但它如何讓我幾乎忘記我乘坐飛機，這讓我感到震驚。
在飛機上使用 Apple Vision Pro 真的非常有效，因為蘋果已經做了一些事情來確保用例不僅僅是理論上的，而是從端到端考慮的。
首先，Vision Pro 具有一種特殊的追蹤模式，稱為「旅行模式」（不要與飛行模式混淆），即使飛機正在移動，頭顯也可以將浮動螢幕鎖定在用戶面前。沒有它，頭顯會檢測到飛機的運動，並導致螢幕飛離，或者在最好的情況下慢慢偏離。
旅行模式設法將螢幕完美地鎖定在我面前，在整個電影過程中沒有漂移。我把螢幕放在面前，把它做成 20 英尺大。
然後是顯示器的質量問題。在電影觀看方面，重要的不僅僅是解析度。頭顯的 HDR 功能與 MicroOLED（提供真正的黑色）相結合，真正使影片大放異彩。
但是，如果不容易找到高質量的影片內容並將其傳輸到頭顯上，那麼這一切優點都無關緊要。
幸運的是，這就像在航班起飛前打開 Apple TV 應用程序一樣簡單，我下載了 4K 解析度、環繞聲、HDR 和 3D 的《瘋狂的麥克斯: 狂暴之路》（2015 年），以便在頭顯上離線觀看。
沉醉其中
瘋狂的是，儘管被困在經濟艙座位上，但這是我觀看《瘋狂的麥克斯》的最佳方式，質量很棒。3D 比你在電影院裡看到的要好，對比度也很好。使用 AirPods Pro 2 也給我帶來了非常令人印象深刻的音頻體驗，我簡直不敢相信降噪功能將我與飛機噪音隔離開來。
憑藉大螢幕上的高質量影片、具有降噪效果的出色聲音以及不斷動作的電影，我沉醉在視聽現實中，幾乎讓我忘記了自己在飛機上。事實上，我不得不承認，我看到如此入迷，以至於我忘記了為這篇文章截圖和錄屏。
但我並非完全不知道......我是故意的。我沒有將沉浸式環境調到 100%（這會完全包圍我，讓我看起來根本不在飛機上），這意味著我仍然可以向側面看，看看機艙里發生了什麼，所以我不需要擔心當空乘人員過來時我會錯過一杯飲料。
並不適合所有人
我在飛機上使用 Vision Pro 的觀影體驗比我在座椅螢幕或筆記本電腦上的觀影體驗要好得多。
但這並不是一次完美的體驗，在每個人都想以這種方式在飛機上看電影之前，還有一些事情需要改進。
首先是顯而易見的事情。Vision Pro 很大，放在收納盒中甚至更大。以 3499 美元這個價格，它不是那種你會在沒有任何保護的情況下就塞進背包的設備。收納盒中的頭顯占據了我行李 80% 的空間。
當我準備拿出頭顯時，從背包里拿出收納盒，拉開拉鏈並將其放到腿上，然後拉出頭顯和電池，再為頭顯插上電源，接下來將收納盒放回座位下面，這個過程相當笨拙。在經濟艙座位的狹窄空間裡，這有點繁瑣。
唯一真正的解決方法是更小、更實惠的頭顯。如果他們最終能放棄電池組，那就更好了。但在此期間，不難想像一家航空公司在頭等艙座位的隔間內提供 Vision Pro 頭顯。這些不僅可以通過繫繩永久供電，而且乘客無需隨身攜帶笨重的箱子上飛機即可獲得出色的觀影體驗。
儘管考慮到機艙的照明，手部跟蹤效果非常好，但當我四處走動時，Vision Pro 偶爾會給我一條「追蹤丟失」消息——這可能是旅行模式的限制。幸運的是，當這種情況發生時，蘋果會深思熟慮地暫停電影，三四秒鐘後，追蹤會回來，電影會再次開始播放。
在我看電影時，這種情況發生了幾次。因為我了解在這種最壞情況下追蹤頭顯的技術和挑戰，所以它並沒有給我帶來太大的困擾。但對於一個普通人來說，如果它發生多次，這可能會對電影體驗造成相當大的破壞。
如果您在飛機上使用頭顯，視覺和音頻隔離是重點，但這會使別人難以引起您的注意。透視功能在這裡當然很有幫助，由於視場比自然視場更窄，因此更難從眼角看到事物，這使得某人更難引起你的注意（例如想要禮貌地打斷你的乘客，以便他們可以離開座位並去洗手間）。
當然還有電池續航。在看完整整兩個小時的《瘋狂的麥克斯: 狂暴之路》後，Vision Pro 只剩下 35% 的電量。雖然這意味著我還有一個小時的時間可以使用，但在八小時的飛行中只能看一部完整的電影是一個明顯的限制。
是的，我本可以帶一個大的外部電池並將其插入 Vision Pro 以延長運行時間，但現在我們談論的是增加更多的體積、重量和線纜。
就我個人而言，我願意忍受這些麻煩，在飛機上觀看一部音視質量出色的電影。
但我認識到，並不是每個人都那麼關心電影的外觀和聲音。對於這些人來說，Vision Pro 還不夠方便，無法為他們帶來價值。但是，一旦它變得更小（並失去電池組），這個用例將對更多的人具有吸引力。
