在電動車逐漸主導性能話語權的時代，一台自然吸氣V12發動機如藝術品般被呈現在世人面前。
2025年蒙特雷汽車周上，傳奇汽車設計師戈登·默里（Gordon Murray）通過全新超跑S1 LM，推出了一款排量4.3升的自然吸氣V12發動機，最高轉速可達12100轉/分鐘，迸發出超過690馬力的澎湃動力。
這台發動機不僅是對機械極限的挑戰，更是對燃油引擎美學的深情致敬。
該發動機是戈登·默里汽車公司（GMA）工程哲學的結晶，基於T.50的3.9升V12架構深度進化而來，它有幾個特點：
1、採用輕量化內部構件，發動機整體重量控制在極低水平，延續了GMA「輕量化第一」的核心原則；
2、12100轉/分鐘的紅線轉速，超越市面上絕大多數量產發動機，創造出攝人心魄的高頻聲浪；
3、配備定製鉻鎳鐵合金排氣系統，外部包裹18K金箔隔熱層——這不僅是為了高效散熱，更是機械美學的視覺宣言；
4、工程師刻意延長並降低排氣路徑，賦予其「如同歌手巴里·懷特（Barry White）般深沉而充滿磁性的聲浪」。
特別值得注意的是，S1 LM移除了T.50標誌性的車尾風扇系統，轉而完全依靠傳統空氣動力學設計。這使引擎的純粹機械特性成為唯一焦點，如同陳列在移動藝術館中的核心展品。
戈登·默里本人是汽車設計界的殿堂級人物。這位79歲的設計師曾主導邁凱倫
F1 GTR的開發，該車在1995年勒芒24小時耐力賽中一舉奪魁並包攬前五名中的四席。2017年，他離開邁凱倫創立Gordon Murray Automotive（GMA），專注於打造限量超跑。
GMA此前推出的T.50和T.33車型均限量100台，發布即告售罄。而全新成立的Gordon Murray特別車輛部門（GMSV） 更進一步，專為頂級藏家打造「極少量定製車型」，S1 LM正是其首發之作。
