特斯拉上周正式開賣純電卡車Cybertruck，在宣傳影片中，這輛重達3噸的卡車拖著一輛保時捷911跑車，竟然跑得比另一輛911還快，成功引爆話題，不過美國網友發現，這段影片恐怕有點問題。
在特斯拉發布的影片中，一輛Cybertruck和保時捷911進行直線加速對決，這輛純電卡車憑藉三馬達強大扭力，一路領先到終點，同時畫面再帶出Cybertruck後面，還拖著一輛電源延長線上面載著另一輛保時捷911。
「這真的是一輛保時捷，我們從經銷商手上買來的2023年Porsche 911」，特斯拉首席執行官馬斯克（Elon Musk）在發布會上說，Cybertruck可以拖著一輛保時捷，在四分之一英里（約400米）的賽道上，跑贏另一輛保時捷911。
不過真實狀況似乎並非如此，因為美國網友發現，這座跑道是位於沙加緬度的一座舊跑道，在400米跑道上，旁邊有時間看板，沒有觀眾看台；但是在特斯拉的影片里，旁邊沒有時間看板，卻有看台，說明特斯拉拍攝的跑道，並非400米，而是旁邊的200米跑道。
影片中可以看出兩輛車起跑點旁邊有看台。
從鳥瞰圖可以發現看台並沒有延伸到400米處。（Source：Google Map）
差這兩百米可能會有很大差異，因為電動汽車馬達快速扭力的特性，讓它加速很快，但在中段之後就可能變弱，而輸給配備變速箱的燃油跑車。
事實上，如果用最「便宜」的保時捷911規格來看，零百加速時間是3.9秒，跑完400米的時間是12.2秒，在直線加速的賬面成績，確實都沒辦法尬贏最高規格的Cybertruck，同時，最貴的Cybertruck也比最便宜的保時捷911低了1.5萬美元。
硬要比的話，跑道越長保時捷勝出的機率就越高，畢竟Cybertruck的極速只有每小時208公里，不可能勝過911。
不過這樣的比較本來就不太合理，畢竟保時捷911並不是強調直線加速，而是它的操控性和運動能力，即使在直線加速沒辦法勝過這輛三馬達科幻鋼鐵怪物，但真的在賽車場較勁的話，恐怕被狠甩的就是Cybertruck了。
但這樣的宣傳手法，顯然非常有效，保時捷也很難回嘴，畢竟三顆馬達帶來的扭力就是這麼不講武德，也成功創造話題。可是回歸到真實性來說，如果真的是讓Cybertruck拖著一輛保時捷，再跟另一輛保時捷跑完整的400米直線賽，勝負依然是未知，相信等到大咖YouTuber拿到他們的CyberBeast之後，就有機會拍片實測給我們看了。
（圖片來源：Tesla）
