1999年，初代《瘋狂計程車》登陸街機，一年後才登錄家用主機。其狂野的駕駛玩法使其收穫了大量粉絲。該系列推出了三部正傳，但第三部作品未能達到前作的口碑高度，於是該IP被封存。世嘉此前對重啟該IP一直持謹慎態度，不過官方終於在2023年TGA正式宣布了該系列的復活計劃。
《瘋狂計程車：極速環遊》的基礎玩法相當直觀：加速，漂移，激活氮氣撞人。車輛甚至還是逆行。任何一條性質都跟交規扯不上關係。
不過世嘉應該要的就是這種狂野的感覺，他們把計程車做得堪比大運，撞車不倒撞牆不爛，碰壁也能輕鬆回正方向，給我一種很爽快的遊玩體驗。
本次試玩內容不多，只能算是淺嘗輒止。這次試玩只開放了2種主要的多人模式玩法，劇情/生涯模式並未在本次試玩中開放。2張地圖系統隨機匹配。6輛車，4位司機可供玩家自由選擇。每局時長都很短，適合閒散時間來一把。
第一種主要玩法叫作Pickup Race（接送賽），就是正常的競速賽中加入了8個指定的停車點位，計程車司機需要在這些地方停下來接送乘客，誰先到達終點誰就是第一名。包含兩種變體，一種縮小停車區域，一種加入尖刺。還蠻好玩的。
第二種主要玩法叫作Cops 』n』 Cabbies（警察抓罪犯），計程車司機的目的依舊是將客人送至指定地點，但要躲避警察的追捕。警察可以衝撞計程車，計程車的血條空了會被關進大牢。如果計程車司機在指定時間內完成了接送任務，則計程車獲勝，其他情況反之。包含一種變體，將客人換成貨物。玩起來非常刺激。
車輛也能隨心定製技能，不過本作並沒有其他擬真類賽車遊戲中的細膩調教，本作的調教更偏向娛樂。我覺得這是正確的決定，這是開發者明確自己遊戲定位的表現。
Core核心會改變車輛的基礎性能，包括加速、操控及其他屬性，它的最高等級是3級，裝備就能立刻馬上粗暴提升車輛性能，不會像其他擬真類賽車一樣某方面有提升其他方面會削弱。Technical技術能更換瘋狂招式，提升戰鬥表現。Nitro氮氣能改變並增強瘋狂氮氣的能力。所有可裝配配件在本次試玩中是默認解鎖的，玩家只需要隨心搭配就好。
地圖方面，《瘋狂計程車：極速環遊》非常鼓勵玩家抄近道。當你與人機進行比拼時，抄近道能讓你遙遙領先。另外，直角/大角度彎道也不少，讓漂移有一定的用武之地。如果你是走線玩家也不用擔心，《瘋狂計程車：極速環遊》大小彎道摻雜、融合，這裡做的很棒，「外內外」走線技巧仍能在本作中得到不錯的發揮。
這次試玩，遊戲的總體表現不錯，網路連接也沒出現過問題。不過仍表現出幾個小缺陷，一是漂移的手感太飄了，隨便撥弄就能轉過一個很大的角度，導致我在遊玩時不得不使用「點飄」（按一下漂移鍵就鬆手）。我認為開發商可以把漂移的手感做的厚重一點。二是部分道路邊界不清晰，我建議部分不易識別的道路邊界加入藍色標識。
總之，我個人較為看好這部作品，希望本作能斬獲Metacritic 85+評分。
該系列最新作品《瘋狂計程車：極速環遊》將於2027年發售。
優點：
+遊戲體驗爽快
+單局時長短，適合快節奏生活
+特效效果做的還行
+地圖整體設計不錯
缺點：
-漂移手感有待改善
-地圖邊界可以更清晰
