魯大師5月電動兩輪車排行榜數據來源於魯大師智慧實驗室，測評的車型均為市面上主流品牌的主流車型。截止目前，魯大師智能化電動車測評的車型高達160餘台，且還在不斷增加和豐富中。
魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態採集與管理硬體系統、車輛交互傳輸系統、駕駛輔助系統、能源系統、防盜系統、乘坐系統、智慧娛樂系統及用戶系統共八個系統，且體系和測評內容一直在完善更新，一切評分以最新發布的為準。
最終經過魯大師智慧實驗室的數據測評，九號C85c以總分821分的優勢排名第一，小牛N Play和綠源S90-S分別以638分和562分的成績位列第二、三名;雅迪冠能M85緊隨其後，以513分的成績獲得第四名;台鈴超能S蒼穹和新日博威智能化水平較弱，最終分別以483分和333分的成績分列第五、六位。
作為九號的新品電摩，妙想家C85c採用了全新的設計理念，半透明前面板、光劍懸浮燈搭配低飽和度的全新車身配色讓新車更具辨識度，實用性部分則配備了雙側置物筒及24L大座桶，更加方便日常使用。九號C85c此次搭載了RideyPOWER智能鉛酸系統，並且給到了智能碳晶電池，在壽命、防水及質保上都有大幅提升，相比同期上市的競品車型，九號C85c的表現可圈可點。
在魯大師電動車智能化測評體系中，智能化基礎由車輛狀態採集與管理硬體和車輛交互傳輸系統構成。
本月參評的車型中，除新日博威外均支持OTA升級，其中九號C85c、小牛N Play及台鈴超能S蒼穹在主機鏈接能力測試中表現出色。作為九號的新品電摩，妙想家C85c依然有著最出色的表現，全系標配了RideyFUN AIR智駕系統和鼴鼠控功能，配備光感、座墊及邊撐感應器，支持北斗衛星、基站、GPS三模精準定位，最終九號C85c在運算中心測試中得到最高的183分。
在車輛交互傳輸系統測試中，九號C85c和綠源S90-S得到最高的48分和27分，九號C85c憑藉RideyFUN AIR智駕系統可實現切歌、導航及來電提醒等多種車輛控制選項，並且這塊全貼合組合屏還支持IPX7級防水防指紋。
駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關心的領域，無論何時，安全始終是排在第一位，良好的駕駛輔助系統，可以幫助提升用戶駕駛體驗。
駕駛輔助測試中，表現最為出色的是九號C85c，得到六款車型中最高的180分。新車配備的鼴鼠控功能支持OTD單轉把模式，駕駛者可通過控制單個轉把，實現車輛加減速、無級控制能量回收剎車等效果。此外，HHC坡道駐車模式可在坡道實現自動臨時駐車功能，防範坡道溜車意外。最後就是大家比較熟悉的TCS牽引力控制，可提升車輛在濕滑路面等低附著力路面下的騎行安全和穩定性。
至於常用的定速巡航，除台鈴超能S蒼穹外，其餘車型均有配備。在導航系統測試中，只有九號C85c支持車機導航，得到最高的20分。
電動車能源系統排行根據電動車智能狀態當中的電池容量、充電時間、電池保護系統、能量回收系統以及外沿拓展能力實驗室考核評分。
本期參評的六款車型在電機性能測試中的得分差距不大，分差主要體現在能量回收和放電測試板塊，其中得分最高的九號C85c配備了RideyPOWER智能鉛酸系統，內置72V22Ah的碳晶電池，這款電池支持IPX7級防水，同時支持三年質保。與普通鉛酸電池不同，用戶可通過APP查看電池生命周期參數管理，並且可以根據電池溫度自動調節充電功率，出現異常情況也會通過APP通知車主。
值得一提的是，九號C85c還支持RideyLONG長續航系統，車輛可通過輪胎科技、無刷電機及電控調節配合來實現整車續航提升。同樣搭載長續航系統的還有雅迪冠能M85，TTFAR 6.0長續航系統搭配全新升級的石墨烯電池，整車續航可以達到100公里。
防盜系統領域從來不缺智能化，我們根據電動車智能狀態當中的上鎖、解鎖、定位和盜竊狀態、防盜設計等來測評車輛。
防盜系統測試中，九號C85c和小牛N Play得到最高的150分，兩款車型的防盜方案基本相同，均配備北斗、GPS、基站三模精準定位，同時支持感應解鎖、NFC刷卡解鎖、小程序解鎖、智能手環、密碼及語音解鎖等。此外像添加家庭賬號，家人用車遠程解鎖等功能也有配備。不僅如此，九號C85c還支持黑匣子 事故主動求救及AHRS姿態感應防盜，相比小牛N Play要更為全面。
綠源S90-S和雅迪冠能M85的防盜性能也不弱，但相比第一梯隊的九號C85c，這兩台車的防盜方案較為單一，並且手機APP也局限於感應解鎖功能，在使用流暢度和鏈接穩定性測試中失分不少。
用戶系統由車機用戶系統和移動用戶系統兩個板塊組成，根據資訊豐富程度和使用效率綜合考量評分。
和上期我們測試過的九號F2z 110相同，C85c也同樣搭載了RideyFUN Air智駕系統，車機端全新的UI界面清晰直觀，集成導航、音樂播放與來電提醒等多種車輛功能控制選項。移動端部分，九號C85c此次加入了智能碳晶電池全天候可視化管理，可以通過APP查看電池生命周期參數管理、智能安全充電保護及異常資訊推送，顯示內容相比此前要更為豐富。
由於硬體差距，小牛N Play在車機端測試中的表現沒有九號C85c優秀，車機可顯示內容比較少，整體界面看起來並不像這個價位車型該有的水平。
從本期六款電摩智能化測試結果可以看出，消費者對電摩智能化的期待要遠高於電自，尤其在駕駛輔助配置上表現明顯，畢竟年輕消費者對電摩的需求已不再僅限於日常通勤，而是把電摩騎行當成一種生活方式，甚至是消遣方式。據《魯大師兩輪電動車行業調研報告》統計，有65.2%的消費者認同最大化提高自己生活質量的消費觀念，並且他們在選購產品時最看重的正是智能化，這點從九號、極核等品牌的社群打造得以體現。
