大眾電動麵包車ID. Buzz的銷量在美國市場實現強勢反彈，而旗下電動SUV ID.4則進入短暫停售階段，等待全新換代車型的推出。
跳過2026款後，大眾ID. Buzz將以2027款車型重返美國市場。大眾汽車去年12月曾確認，2025款ID. Buzz的庫存充足，足以滿足市場需求，因此決定直接跳至2027款，並承諾該電動微巴不會在美國市場停售。
今年4月，大眾兌現承諾，正式發布2027款ID. Buzz，並新增專為戶外露營打造的Tourer版本
。
儘管更新款車型預計下月才開始陸續交付至經銷商，但過去數月間，該電動麵包車的市場需求已明顯回升。
大眾第二季度共售出1,249輛ID. Buzz，同比增長121%，去年同期僅為564輛。
儘管絕對數量仍相對有限，但已超過福特E-Transit同期銷量（293輛）的四倍以上。此外，大眾目前仍在銷售2025款車型。
反觀大眾旗下電動SUV ID.4，在美國市場的表現則截然不同。第二季度ID.4銷量同比下滑6%，僅售出1,867輛。
大眾汽車今年4月宣布，將停止在田納西州查塔努加工廠生產ID.4，轉而將產能集中於Atlas等更高銷量的燃油SUV車型。
ID. Buzz即將回歸，但ID.4不會推出2027款車型。大眾汽車5月確認，"ID.4將通過現有2026款庫存繼續向美國消費者供應"，同時全力備戰全新換代車型的上市。
在正式亮相之前，這款外觀煥然一新的電動SUV已被拍到路試畫面，其設計與現款ID.4相比大幅改變。
新款ID.4預計將以"ID. Tiguan"為名上市，標誌著大眾正逐步放棄數字命名體系。
與現款ID.4相比，新車型外觀更接近傳統燃油SUV的風格，前臉設計更加方正，發動機蓋也經過重新設計，整體造型與Tiguan更為相近。此外，車門把手也將從隱藏式改回更為傳統的外露式設計。
與新款ID. Polo類似，ID. Tiguan將採用大眾全新內飾設計語言，其中包括實體按鍵的回歸。
大眾尚未公布具體參數，但此前對電池及電驅系統的升級，預計將使其續航里程和充電速度均優於現款ID.4。
現款車型搭載82度電池組，後驅版本EPA續航里程最高可達291英里，四驅版本則降至約263英里。在WLTP標準測試條件下，ID.4最高續航里程為351英里（566公里）。
據《汽車新聞》報道，換代電動SUV將在德國埃姆登工廠接替現款ID.4進行生產，預計最早於2026年底正式亮相。
儘管ID. Buzz銷量大幅反彈，大眾汽車集團整體電動車銷量卻大跌49%，降至5,800輛。2026年上半年，大眾集團在美國共售出9,800輛純電動車，同比大幅下滑68.8%，去年同期為31,300輛。
歐洲是大眾第二季度電動車銷量唯一高於2025年同期的市場。該公司正寄望於ID. Polo、ID. Cross、ID. Tiguan等新一代車型實現銷量復甦。
大眾表示，其新款入門級電動車已累計收到超過54,000份訂單，但這是否足以與比亞迪等領先品牌一較高下，仍是未知數。
在中國市場，大眾電動車銷量今年迄今已下滑48%，該公司正依託本地合作夥伴關係及本土化生產來維持競爭力。
Q&A
Q1：大眾ID. Buzz 2027款有哪些新變化？
A：2027款大眾ID. Buzz新增了專為戶外露營設計的Tourer版本，是本次更新的重要亮點。大眾原本決定跳過2026款，直接推出2027款，預計該車型將於近期開始在經銷商處交付。目前2025款庫存仍在銷售中，第二季度銷量同比增長121%，達到1,249輛。
Q2：大眾ID.4為什麼停售？新車叫什麼名字？
A：大眾已停止在田納西州查塔努加工廠生產ID.4，轉而聚焦於Atlas等高銷量燃油SUV。ID.4不會推出2027款，美國市場將通過現有2026款庫存持續供應。換代新車預計將更名為"ID. Tiguan"，採用全新外觀設計，更接近傳統燃油SUV風格，並引入實體按鍵內飾，預計2026年底前正式亮相。
Q3：大眾汽車集團整體電動車銷量表現如何？
A：大眾集團整體電動車銷量表現不佳。2026年第二季度，集團電動車銷量同比大跌49%至5,800輛；上半年累計銷量僅9,800輛，同比驟降68.8%。歐洲是唯一實現同比增長的市場。大眾正寄望於ID. Polo、ID. Cross、ID. Tiguan等新一代車型扭轉頹勢，目前新款入門級電動車已收到超過54,000份訂單。
