跑車歷史的傳承
1680年，牛頓產生了噴氣式汽車的構想。18世紀起，蒸汽動力逐漸實現了人們的汽車夢。1886年，德國工程師卡爾·本茨創造出第一輛汽油驅動的三輪汽車。車輪的軌跡，勾勒出一段科技的傳承與發展史。
人們對汽車速度與美的追求從未止步。當汽車成為一項競技、一門藝術、一種文化，馳名世界的汽車品牌便是諸位引領文化潮流的大師。品牌獨樹一幟的設計理念，在各個特色鮮明的車系中世代傳承。
在這段「車系」的賽道中，每個品牌都有著自己的領航者——一部部有著經典故事與非凡意義的「Hero Car」，承載了品牌精神，記敘著傳承故事。現在，它們齊聚《飆酷車神：動力慶典》，在夏威夷的起點線前蓄勢待發。當這些經典車型重出江湖，何不藉此機會，一起去瓦胡島兜個風？
Hero Car的傳承
這場「動力慶典」，由耀眼的「蘭博基尼Revuelto」領銜開跑。作為第一台使用12缸內燃機和三台高密度電動機混合動力的蘭博基尼，Revuelto通過這套高科技的動力系統迸發出1015匹的恐怖動力，能夠在2.5s完成0-100km/h的加速，而碳纖維的一體式車架與全車減重，讓這台「蠻牛」在搭載了電池與電機之後，重量依然保持在合理的區間。同時，Revuelto延續了蘭博基尼傳統設計風格，全新的造型設計與混合動力的運用，開創了蘭博基尼的新時代。
（蘭博基尼Revuelto）
蘭博基尼製造跑車的歷史從1963年開始。創始人費魯齊歐·蘭博基尼用自家農用機械的零件為心愛的法拉利250GT修復離合器故障後，決定自立門戶製造自己心目中的完美跑車。從此，黑金色的公牛盾徽與轟鳴的12缸發動機成為了義大利跑車新的象徵。1971年推出的第一代Countach——LP 400，作為第一個引入了剪刀門設計的量產跑車，有著犀利的線條與強勁的性能。80年代，男孩們的臥室里一定會貼著一張蘭博基尼Countach的海報。之後的蘭博基尼車型也都繼承了Countach的造型特徵，保證人們遠遠一看也能夠認清這是一台蘭博基尼。
（Countach LP 400）
從第一台蘭博基尼350GT開始，所有蘭博基尼生產的旗艦跑車上均搭載了V12的發動機。哪怕是進入到電氣化時代的今天，蘭博基尼依然在最新的蘭博基尼Revuelto上搭載V12的6.5L自然吸氣引擎。
50年代的「黃金國度」
在《飆酷車神：動力慶典》各具特色的「遊玩清單」中，有著這樣一款車——1957年的Cadillac Eldorado。這款車是Eldorado系列的第三代產品，採用了全新造型與獨特的車尾設計。Eldorado意為「黃金國度」，是美國最具代表性的豪華汽車製造商凱迪拉克經典車型之一。值得一提的是，在奧斯卡最佳影片《幸福綠皮書》中，唐的專車是1962款凱迪拉克De Ville，火箭造型的車尾尾鰭，高奢的內飾用料。它與1957款Cadillac Eldorado一樣，彰顯著那段經濟騰飛的黃金時代。
60年代的「大眾」潮流
搖滾、嬉皮士、大眾貨車是60年代的象徵。1966年的Volkswagen Type 2作為德國大眾的第二款車型，一般被認為是廂式多功能車的鼻祖，稱作Kombi或小巴。
它的設計思路與「甲殼蟲」一脈相承，最初的設計構想在20世紀40年代末，由荷蘭大眾汽車代理商Ben Pon提出。他根據甲殼蟲底盤和傳動裝置設計了一款新式貨車，用來滿足各種活動的需求，其實用性與可靠性激發了人們的極大熱情。
大眾Type2價格便宜、容易維護、空間寬敞，使得其在60年代的嬉皮士熱潮中，迅速成為了嬉皮士們最喜歡的交通工具。其圓潤的造型也與當時其他的貨車、麵包車、旅行車等形成了鮮明對比，非常適合嬉皮士們表達自己另類、叛逆的形象。這些嬉皮士的Type2通常塗有鮮艷色彩的奢華設計，使它們在道路上更加引人注目。
80年代的偉大傑作
法拉利從1947年至今已有76年的歷史，1987年的法拉利F40作為40周年的紀念款車型，被稱為「恩佐最後的傑作」，在當時成為了最快的量產街車。自它誕生開始，這輛跑車就被賦予了一個獨特的使命：暢享激情。與其他的法拉利豪華超跑不同，F40被稱為是有史以來最令人興奮的跑車，它能夠不斷地激發你的征服欲望。
F40車身採用完全競技化的設計，幾乎沒有任何舒適性配置，連車門的門把都沒有，只能使用一條鋼索來關門。當你開足馬力，發動機會在你背後肆意地嘶吼與咆哮，車輪與地表摩擦升起滾滾白煙，F40獨特的風格設計決定了其瘋狂的駕駛樂趣。
這款頂級的跑車藝術品，是詮釋與傳承法拉利品牌精神的標杆之作，也是對天才恩佐的偉大致敬，時至今日仍然驚艷絕倫。
90年代的熒幕「神話」
1995年，一台保時捷911Turbo 3.6在電影《絕地戰警》中大放異彩，它作為電影中兩位主角的專屬座駕，經常於任務的絕境中帶領威爾·史密斯和馬丁·蘿倫斯穿越火線。
保時捷911 Turbo首發於1990年3月，而《絕地戰警》中的保時捷911 Turbo 3.6首發於1993年，換裝了最新的3.6升M64發動機。在1993-1994兩年間，保時捷911 Turbo 3.6僅生產1437輛，其稀有的產量使其成為保時捷最受追捧的產品之一。
保時捷911跑車系列從1964年開始銷售至今，是貝克漢、比爾蓋茨、姚明等一眾名人都曾選擇的座駕。設計靈感也源自「甲殼蟲」，其獨一無二的後置後驅結構與「青蛙眼」一般的大燈是911最為經典的設計，從第一代911開始一直延續至今。
如今的911系列，以其強悍的賽道性能、經久耐用的品質與舒適的日常駕駛詮釋著德系品質。
（保時捷911 Turbo 3.6）
千禧年的日本製造
為了能夠與歐美跑車掰掰手腕，本田汽車公司開始研製新一代跑車，最初性能對標的是法拉利328以及法拉利348，並希望以更可靠的性能和價格優勢搶占市場。1992年，這款新車被定名為本田NSX，它首次露面是在1989年的芝加哥車展，並且這款車還擁有世界上第一台量產的鈦合金髮動機連杆、超強的鍛造活塞與超高轉速能力。這些精密的工藝通常服務於賽車工程，中置後驅的NSX集合了本田當年最強的賽車技術，高效的創新能力使本田NSX在一眾跑車中大放異彩。
（初代本田NSX）
無獨有偶，同樣對汽車無限熱愛的豐田社長也開始復興各類讓人激動的跑車，從GR Supra、GR Yaris至GR 86，看似笨拙的堅持，卻是蘊含了深刻的智慧。2000年，誕生於日本車「黃金年代」的Supra A80憑藉2JZ-GTE引擎超強的馬力爆發，贏得了「直線霸主」的美名。但這並不是2JZ引擎的上限，經過改裝與調教，它依然能夠發揮出極大的潛力，Supra A80也被賽車愛好者們稱為「牛魔王」。
如今，沉寂17年之久的豐田跑車Supra，推出了第五代豐田GR Supra A90跑車。由豐田與寶馬聯合研發，結合兩家工程師技術結晶的全新GR Supra A90既延續了先前直列六缸發動機的傳統，又融入了德系跑車的精準與豪華，讓Supra再度成為了跑車的代名詞。
日產Skyline GT-R也許是日本跑車史上最著名的跑車之一。在經濟實力突飛猛進的上世紀70、80年代，無數日本經典跑車橫空出世。Skyline GT-R誕生在各廠商通過「君子協定」限制馬力競爭的時代，通過四驅、減重、提升操控等手段成為一台性能強勁的跑車，並受到了世界各地愛好者的追捧，被稱為「戰神」「Godzilla」。
其中2002年Skyline GT-R 34為了衝擊歐美更加強悍的對手，頂級型號的車型搭載直列六缸雙渦輪增壓、六前速手動變速箱、四輪驅動與轉向於一身，環顧全球跑車市場也是獨樹一幟，而終極型號Skyline GT-R R34 Z-tune全球僅僅限量20台，成為無數人的「夢中情車」。
同時，Skyline GT-R也是各種與日本有關的電影、動畫、遊戲中的常客，可以說成為了當時日本汽車文化的象徵。
（Skyline GT-R 34）
一輛「Hero Car」，承載的不只是一位位車手的故事，更是品牌與時代的故事。無論是對速度的突破、對品質精益求精的追求，還是對獨到審美的堅持，當你開啟車門，握上方向盤之時，這段歷史中的一切靈感與精神都將在此刻閃爍轟鳴。此刻，你，就是這份傳奇精神的傳承者。
如今，以上及更多傳奇車型，你都可以在《飆酷車神：動力慶典》中體驗！
《飆酷車神》的傳承
來自賽車運動誕生地法國的象牙塔工作室，繼承了這份熱情，獨一無二的《飆酷車神》系列橫空出世，讓每個人都能感受到頂尖賽車運動的激情與熱血。
《飆酷車神》系列以自身獨特的巨大開放式地圖與海陸空無縫切換載具的玩法而聞名。《飆酷車神：動力慶典》將繼續傳承這些優秀傳統：不論是自由探索的大地圖、以假亂真的畫面、引人入勝的風景，還是上天入海的多載具系統、爽快的駕駛手感。此外，全新的「遊玩清單」系統結合汽車歷史、汽車文化等主題的獨特玩法，將帶你領略不一樣的沿途風景。
正如每個品牌跨越歷史的系列傳承一樣，向《飆酷車神：動力慶典》導入《飆酷車神2》的車庫資訊，便能在夏威夷瓦胡島上駕駛從前的愛車，續寫你的傳承故事。
車神們，準備好在火奴魯魯的大街小巷中馳騁、在蜿蜒曲折的山路甩尾、或是在陽光明媚的海灘兜個風了嗎？《飆酷車神：動力慶典》將於2023年7月21日-7月23日開啟封閉測試，點擊鏈接了解更多資訊，一同開啟狂飆之旅！
