這兩年，由於新能源技術的發展，原本造乘用車的車企們，紛紛涉足新能源卡車領域。
例如長城
推出了Hi4-G混動重卡，吉利推出遠程純電卡車等等。
這些車型在造型上有非常明顯的特徵，那就是幾乎捨棄了車頭進氣格柵，因為電機相比發動機，沒有那麼大的散熱需求。更加簡潔圓潤的車頭，能提供更小的風阻係數，讓卡車的續航表現更出色。
不過，傳統燃油卡車就沒有進步嗎？當然不是，它們也推出了新產品，只不過這些燒油的卡車，卻和新能源卡車有著類似的顏值。
幾天前，福田奔馳官網發布了公告，最新款的ActrosC即將上市。這款車最大的特點就是，採用了和新能源卡車類似的極簡車頭設計。
原本的發動機進氣格柵被捨棄，整個車頭被一整塊塑料板覆蓋，而真正的進氣格柵則被挪到了下方，與前保險槓融為一體。
下方還設計有C字型的日間行車燈，貫穿整個車頭。
據悉，這款車將提供兩軸、三軸兩種類型，駕駛時長度可以定製，並且臥鋪空間很大，甚至還可以選擇側視攝影機。
動力方面和老款一樣，有福田康明斯、福田奔馳兩大類，前者一般便宜一些——康明斯有480/520馬力的11.8升柴油機和560/600馬力的12.9升柴油機；戴姆勒的則是449/477/511/531馬力的12.8升柴油機。
只是，進風口面積大幅縮小，會不會對發動機的散熱以及高功率狀態下的持久輸出產生影響？
影響肯定有，但其實還好。因為仔細看牌照框上方，還有兩個巨大的進氣口，冷凝器可以通過這些孔洞吹進來的冷風，進行散熱。
不過，相比老款大進風口的設計，新款更適合跑高速，而非長時間市區行駛，用戶可以根據自己的實際情況進行選擇。
