11月15日消息，據網路媒體報道，受電動自行車3C認證收緊的影響，國內多地不少消費者遇到了購車後無法上牌的困境。
九號、雅迪、愛瑪、新日等多個主流品牌的部分車型均牽涉其中，廣州、武漢等地都出現了相關消費投訴案例。
不少消費者在購車時，門店都作出了可以正常上牌的承諾。廣州有市民購入車輛之後，合格證前期核驗狀態正常，但由於當地上牌號源緊張，只能延後預約辦理。
等到準備正式登記上牌時，才發現該車型的3C認證證書已經處於暫停狀態。還有消費者在9月底完成購車，時隔一個月前去上牌才知曉證書異常。
面對問題，部分門店給出等待證書恢復的答覆，表示若後續依舊無法上牌可以辦理退車，但不一定能夠全額退款；也有商家以車輛已經完成激活為理由，直接拒絕消費者的退車訴求，讓消費者陷入進退兩難的處境。
車管所工作人員表示，3C認證相關數據由國家認監委統一下發，車管部門只負責接收核對資訊，沒有權限更改或者恢復證書狀態。
遇到證書暫停的情況，消費者只能聯繫經銷商、生產廠家協商處理，也可以向市場監管部門反饋問題。而涉事各品牌客服均未能給出證書恢復的確切時間，只是說明正在對接主管部門開展審核整改工作，恢復進度要以主管部門審核結果為準。
這一輪證書集中調整，源於11月1日正式落地的電動自行車3C認證新規。新規推行「一車一池一充一碼」的全鏈條溯源管理模式，同時強化車輛防篡改設計，加大證後監管力度。
一旦量產車輛和送檢認證樣品不一致，認證機構就可以暫停甚至撤銷車型證書。
新規實施前夕，市場監管部門對全國兩百多家電動自行車生產企業開展全覆蓋工廠檢查，排查出部分企業存在私自更換關鍵零部件、生產管控鬆散、出廠檢驗流於形式，甚至預留解除限速改裝空間等違規問題，認證機構據此對相關車型的證書作出撤銷或暫停處理。
今年以來，認證機構累計已經撤銷超5萬張電動自行車CCC認證證書。
業內人士分析，企業整改和證書狀態變更之間存在時間差，經銷商很難實時掌握後台的認證變動情況，依舊在售賣存量車輛。
加之生產、銷售、認證、上牌登記分屬不同體系，跨部門資訊沒有做到實時互通，問題很難提前預警規避。
