豐田汽車作為內燃機技術的堅定擁護者，一直致力於混合動力車型的發展，而非全面押注純電動汽車。昨日有來自日本媒體的消息稱，豐田正在研發的一款2.0升渦輪增壓發動機，其最高性能版本在無電氣輔助的情況下可爆發出驚人的600馬力（PS）。
據日媒援引內部消息稱，該2.0升發動機的賽車版最大功率可能達到600馬力，目前還不清楚豐田GR賽車部門將把這款動力單元應用於哪些賽車或拉力賽車。
除了頂級賽用版本，該發動機的高性能公路版預計可輸出400馬力、550牛・米的扭矩。此外，豐田還將推出一個低功率版本，目標輸出300馬力和400牛・米的扭矩。
該發動機的公路版似乎非常適合未來的跑車。據報道，豐田正在考慮復活MR2跑車，並推出純電和內燃機兩種版本，其中高性能GRMN車型將搭載2.0升發動機和GR-Four四驅系統。同樣的組合也可能用於復活的Celica車型，可能是一款前置發動機的兩門轎跑。
該媒體表示，豐田MR2 GRMN可能會限量生產，僅供日本市場銷售。豐田可能會提供8速自動和6速手動兩種變速箱選擇，類似於GR Corolla和GR Yaris。至於價格，預計在1000萬日元左右，但目前還無法確定。
雖然這些消息目前還只是傳聞，但今年5月豐田已經確認正在與斯巴魯和馬自達合作開發全新的1.5升和2.0升發動機。雖然豐田沒有提供具體細節，但強調新發動機將具有高效率、高功率、混合動力兼容性和替代燃料兼容性。豐田特別表示，新的2.0升渦輪增壓發動機將在功率上超越現有的2.4升渦輪增壓發動機，同時體積更小，燃油效率更高，並且將滿足全球不同市場的嚴格排放法規。此外，該發動機兼容碳中性燃料，使其在未來傳統汽油和柴油發動機可能被禁的情況下仍具有市場潛力。
