8 月 11 日，2027 款比亞迪海豹 06
在深圳正式上市。新車繼續提供 DM-i 插混和 EV 純電兩套動力，官方將其定位為「B 級滿配家轎」，其中 DM-i 售價為 9.99 萬～14.19 萬元，EV 售價為 10.99 萬～15.59 萬元。
這次改款最顯眼的變化展現在了車頂：一顆雷射雷達，讓海豹 06 從天神之眼 C 進一步升級到了天神之眼 B 輔助駕駛雷射版。車身這一次也完成了統一，DM-i 和 EV 兩套動力首次共用長寬高 4870/1890/1495mm、軸距 2820mm 的車身；相比舊款 EV，新車長度增加了 150mm，在尺寸和姿態上進入 B 級家轎的範疇。
改款前，海豹 06 在 2026 年 6 月賣出 10080 輛，其中 EV 版為 4255 輛，與 2025 年 9 月 27459 輛的高點相比，車系銷量已經明顯回落，同價位還要面對秦 L、秦 PLUS 等自家車型的夾擊。
要把這部分基本盤拿回來，新款海豹 06 給出的答案可以概括成三個關鍵詞：更大、更快、更智能。
全方位升級
海豹 06 車頂的雷射雷達，對應的是天神之眼 B 輔助駕駛雷射版。比亞迪將天神之眼分為 A、B、C 三套方案，其中天神之眼 B 在三目攝影機方案的基礎上增加高精度雷射雷達，並配合攝影機、毫米波雷達與端到端大模型完成環境感知、路線規劃和車輛控制。相比主要覆蓋高速領航與泊車的天神之眼 C，它最大的能力增量是城市領航輔助。
在高速和城市快速路上，天神之眼 B 可以按照導航路線完成上下匝道、車道保持、巡航行駛、自主變道，以及對部分障礙物的避讓；進入城區後，城市領航輔助可以繼續按照導航路線行駛，處理跟車、車道選擇和路口通行。到達目的地後，全場景泊車輔助再接手停車。
對海豹 06 這樣的家用轎車而言，天神之眼 B 的意義在於長途行駛時減少高速駕駛負擔，日常通勤時把領航輔助帶進城區，再用泊車功能處理抵達後的最後一步。
尺寸增加之後，海豹 06 也把空間增量落到了儲物上。EV 和 DM-i 的後備箱容積分別為 530L 和 550L，其中純電版還增加了一個 115L 前備箱，並提供四種開啟方式，小件的雜物有了新的去處。
與智駕一起下放的，還有更直接的動力。2027 款海豹 06 EV 繼續採用後置後驅布局，提供 120kW 和 240kW 兩種電機。高功率版相比現款的 160kW 增加了 80kW，零百加速縮短至 5.9 秒，配合第二代刀片電池與閃充技術，新車提供 530km 和 630km 兩種 CLTC 續航。
補能速度則延續了比亞迪第二代刀片電池的閃充能力，根據發布會上的數據：海豹 06 的補能從 10% 充至 70% 需要 5 分鐘，從 10% 充至 97% 需要 9 分鐘，即使在零下 30℃ 的低溫環境中，充電時間也只增加 3 分鐘。新車交付後的第一年，比亞迪還將免收閃充費用。
儘管 240kW 電機並不是海豹 06 的獨家配置，它已經出現在比亞迪多款新車上，但從 160kW 到 240kW 的提升仍然能帶來直觀的感知，5.9 秒加速與 630km 續航加持，讓純電版擁有了能夠獨立成立的性能標籤。
DM-i 版則繼續搭載第五代 DM 技術，由最大功率 74kW 的 1.5L 發動機和 175kW 驅動電機組成，提供 230km、320km 兩種 CLTC 純電續航。
其中，搭載 34kWh 電池的長續航版本，CLTC 純電續航達到 320km；電量耗盡後，NEDC 虧電油耗為 2.59L/100km，滿油滿電綜合續航最高達到 2370km。超兩千公里的續航里程，已經足夠走遍大江南北。
安全層面，2027 款海豹 06 全系標配高速爆胎穩定控制系統，車輪突然爆胎後，系統會迅速調節其餘車輪的驅動力和制動力；在官方進行的 140km/h 爆胎測試中，車輛仍能保持穩定。
舒適配置也補上了幾項高頻功能，前排座椅支持加熱與按摩，冬季通勤和長時間駕駛時都更實用。W-HUD 抬頭顯示則把車速與導航資訊投射到前風擋上，減少駕駛者低頭查看中控螢幕的次數。新車還提供 DiLink 150 智能座艙，並接入 DeepSeek，能夠識別自然語言、進行多輪對話。
海豹 06 的升級依然沿著這個價位家轎當前「空間要夠用、動力要夠用、智能也要夠用」的邏輯展開，在有限的價格空間裡，把每一項功能都繼續向前推進了一步。
12 款配置的大雜燴
2027 款海豹 06 的 DM-i 和 EV 各自提供 6 個版本，共計 12 款車型。EV 版包括 10.99 萬元的 530 舒享型、11.99 萬元的 530 智享型、12.99 萬元的 530 尊享型，以及 13.29 萬元的 630 智享型、14.29 萬元的 630 尊享型和 15.59 萬元的 630 旗艦型。
DM-i 版則包括 9.99 萬元的 230 舒享型、10.99 萬元的 230 智享型、11.99 萬元的 230 尊享型，以及 11.89 萬元的 320 智享型、12.89 萬元的 320 尊享型和 14.19 萬元的 320 旗艦型。
12 款車型，聽起來有些頭大，但我們可以將舒享、智享、尊享和旗艦四檔配置分開來看。舒享型只出現在 530km EV 和 230km DM-i 上，這一配置負責把兩套動力的入門價格分別壓到 10.99 萬元和 9.99 萬元。
智享型配備天神之眼 C 輔助駕駛三目版，可以提供高速領航輔助和智能泊車，同時加入駕駛員疲勞監測、前排座椅電動調節與通風加熱、感應雨刷等高頻配置，構成這套產品線里更接近日常家用基準的一檔。
尊享型繼續增加雲輦-C 智能阻尼車身控制系統和路面預瞄，還配有 15.6 英寸中控螢幕、全景天幕、W-HUD 抬頭顯示和雙溫區冷氣，天神之眼 B 輔助駕駛雷射版則可以選裝。這一級的變化更多在底盤、顯示和乘坐體驗上。
旗艦型只與 630km EV 和 320km DM-i 組合，直接配備天神之眼 B，並將 DiLink 150、方向盤加熱、前排座椅通風加熱按摩和冷暖冰箱集中到一起，城市領航輔助不再需要選裝，舒適配置同樣一步到位。
海豹 06 真正承擔產品形象任務的，也正是尊享型和旗艦型。舒享型負責把售價壓進主流家轎的搜索區間，智享型補齊高頻功能，雲輦-C、天神之眼 B 和更完整的座艙配置，才負責建立這一代海豹 06 的新形象。
價格和配置已經落定，海豹 06 的下一位「對手」，卻已經在兩天後的另一場發布會上等著。
海豹 06 任重而道遠
海豹 06 面對的是同為比亞迪的秦系列前後夾擊，向上有定位相近、認知更成熟的秦 L，向下有價格覆蓋更廣的秦 PLUS。而在兩天之後，秦 L 的接任者秦 MAX 也將迎來上市，就目前的資訊已經可以看到，秦 MAX 的軸距和海豹 06 一致，也同樣提供 DM-i 和 EV 兩套動力，天神之眼 B、第二代刀片電池等技術也都將擺上配置表。
兩台車尺寸接近、動力路線相同、價格區間重疊，連技術標籤也幾乎一致，留給設計和渠道解釋差異的空間已經不多。
比亞迪仍然給它們安排了不同任務。海洋網的海豹 06 用更年輕的外觀、後驅純電和更強動力爭取年輕家庭，秦 MAX 則延續王朝網更穩妥的家轎形象，承接秦家族的認知和走量任務。
和上一代相比，海豹 06 沒有改變自己作為主流家轎的基本任務，但它用更大的空間、更完整的智駕分層和更強的純電版本，繼續將這個任務延續下去，接下來要看的是這套更完整的產品力，能不能重新轉化為穩定的銷量。
